作為Lexus旗下專屬BEV（Battery EV，純電動車）車系的「RZ」，目前還推出了一款高性能特仕車「RZ600e F SPORT Performance」。究竟這是一款什麼樣的車呢？

擁有相當於6.0升級距的性能規格，並採用以操控表現為核心的設定

Lexus首款專屬BEV車型RZ，自2023年3月上市以來便受到關注，並於2025年12月推出小改款新車型。

而在這次小改款的同時，Lexus也新增了一款高性能特仕車「RZ600e F SPORT Performance」（以下簡稱RZ600e）。

那麼它究竟有哪些特色呢？

【圖片】超帥氣！這就是擁有426匹馬力的Lexus「高性能SUV」！（30張以上）

Lexus車名中的三位數字，通常代表實際搭載的引擎排氣量，或是相當於該排氣量等級的輸出性能。

即使RZ是純電動車，也依然沿用了燃油車時代的命名規則。

例如系統輸出165kW（約224匹馬力）的2WD車型「RZ350e version L」，代表相當於3.5升引擎等級的性能。

而系統輸出250kW（約340匹馬力）的AWD車型「RZ500e version L」，則相當於5.0升引擎等級。

至於系統輸出300kW（約408匹馬力）的頂級車型「RZ550e F SPORT」，則擁有相當於5.5升自然進氣引擎的性能表現。

目前RZ車系主要以這三種等級作為標準販售車型。

然而此次推出的特仕車RZ600e，則在作為基礎的RZ550e之上進一步強化性能，輸出提升13kW，達到313kW（約426匹馬力）。

換句話說，它已擁有相當於6.0升自然進氣引擎等級的動力表現，成為RZ車系中最強悍的性能版本。

RZ600e的魅力不只是提升後的動力輸出而已。

這款車還透過大量採用專屬Carbon空力套件，產生更強大的下壓力（Downforce），進一步提升高速行駛時的操控穩定性。

此外，為了充分發揮強化後的性能表現，車輛還配備了大型20吋煞車碟盤，不僅提升制動能力，也打造出更適合激烈操駕的煞車腳感。

更進一步地，為了降低風阻，車身高度較一般車型降低20mm。

輪胎規格也升級為前輪255／40R21、後輪295／35R21，採用更大尺寸且更寬的設定。

光從這些改裝內容來看，很難相信這是一輛BEV跨界SUV所進行的調校，反而更像是高性能跑車等級的配置。

在開發過程中，Lexus與Air Race飛行員室屋義秀，以及賽車手佐佐木雅弘共同合作，將空氣力學與操控性能提升至極限。

而RZ600e的原型，正是2023年1月於東京Auto Salon 2023亮相的「RZ SPORT CONCEPT」。

這款Concept Car同樣由佐佐木雅弘參與開發，雖然車身尺寸等細節與量產版RZ600e略有不同，但整體設計幾乎原汁原味地保留到市售車上。

值得一提的是，當年的Concept Car公布時採用前後各150kW馬達配置，而量產版RZ600e則進一步升級為前後各167kW馬達，性能比概念車還要更強，這點也相當值得關注。

由於相較於標準版RZ擁有大量專屬配備與性能升級，因此RZ600e的售價也相當驚人。

含稅售價介於1216萬5000日圓至1244萬日圓之間。

不過即便價格高昂，據傳限量約100輛的生產配額很快就被搶購一空。

目前若想入手這款車，恐怕只能等待已下訂車主取消訂單，或是未來流入中古車市場之後才有機會購買。

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原文出處：レクサス「最新型“ハイパフォーマンス”SUV」に大注目！ 6リッター級の426馬力「爆速4WD」＆大型ウイング搭載！ 巨大ブレーキも採用の“走りモデル”「RZ600e“F SPORT Performance”」とは
原文記者：小鮒康一
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1074588
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