CFMOTO 日本法人 CFMOTO Motorcycle Japan 以 Adventure Touring 類別的全新旗艦車款為定位，正式開始販售大型 Adventure 車型「1000MT-X」。
搭載先進電子控制系統
CFMOTO Motorcycle Japan 以 Adventure Touring 類別的全新旗艦車款為定位，正式開始販售大型 Adventure 車型「1000MT-X」。
【圖片】在 Liter Class 中也屬於輕量級的 Adventure 車款！CFMOTO「1000MT-X」圖片一次看（14 張）
以與 Yamaha 合資成立 Zhuzhou CF Yamaha 而聞名的中國 CFMOTO，近年也積極參與 MotoGP 次級賽事並取得不錯成績，是近年快速成長的 Motorcycle 品牌之一。
1000MT-X 的開發目標，是追求能應對各種地形的高度多用途性，專為 Adventure Rider 打造的一款車型。
本車款的車體設計，是以真正的 Adventure Riding 為前提所開發的幾何設定。
車架部分採用緊湊型 20 Cr-Mo Steel（Chromium Molybdenum Steel）鋼管車架，在兼顧剛性與耐用性的同時，將乾燥重量控制在 199kg，使 1000cc 級距的動力性能與中量級車款般的靈活操控得以融合。
此外，採用低位配置的 Split Saddle Tank 設計，有助於降低重心，不僅提升車身穩定性，也讓騎士在 Standing Riding（站姿騎乘）時能擁有更自由的動作空間。
底盤部分，前輪配置 21 吋、後輪配置 18 吋的 Tubeless 相容鋁合金鋼絲框，並搭配 Pirelli「Scorpion Rally STR」輪胎。
這樣的組合讓車輛同時具備鋪裝道路上的靈活性，以及非鋪裝路面的優異通過能力。
懸吊系統方面，前後皆採用 KYB 全可調式避震，行程前後達 190mm（高座版本最高 230mm）。
可針對 Preload、Compression、Rebound 進行廣泛調整，在不同路況下都能維持最佳平衡表現。
此外還配備可調 20 段的 Steering Damper，在高速或激烈騎乘時提升穩定性。
煞車系統則前後皆採用 Brembo 卡鉗配置。
動力核心為一具 946.2cc 水冷並列雙缸 DOHC 8 氣門引擎。
採用 75° Crankshaft 設計，兼具平順輸出與強勁扭力特性，在中高轉速區間依然能維持充沛動力。
最大輸出為 83kW（112PS）／8500rpm，最大扭力為 105N·m／6250rpm。
搭配 Bosch 電子燃油噴射系統（EFI），使油門反應更加直接精準，在山路爬坡與高速超車等情境中都能提供穩定且線性的動力輸出。
電子控制系統方面同樣相當完整，提供多項騎乘輔助功能。
配備 Bosch Dual Channel ABS，並可透過把手開關在行駛中切換後輪 ABS 開／關，讓騎士在越野時能更自由控制後輪滑動。
三段可調 Traction Control System（TCS）可在毫秒級別控制動力輸出，抑制打滑並維持最佳抓地力。
此外還配備 Cruise Control（定速巡航）以及 Bidirectional Quick Shifter（雙向快排），降低長途騎乘負擔。
騎乘模式提供四種預設模式，並可透過整合車輛遠端監控、GPS 追蹤與防盜警報功能的 T-BOX 系統進行自訂模式設定。
車輛主要規格為：
・全長 2288mm
・全寬 945mm
・Wheelbase 1525mm
・Seat Height 830mm（高座版本 870mm）
・車重 222kg
・油箱容量 22.5L
車色提供「Tactical Green」與「Aero Light Gray」。
1000MT-X 建議售價為含稅 181萬5000日圓。
原文出處：CFMOTO「“新型”アドベンチャー」発売！ 1000ccクラスで乾燥重量199kg＆充実装備の最新モデル！ 「1000MT-X」日本導入
原文記者：くるまのニュース編集部
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1072187
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