Honda表示，將為「Civic」車系新增全新等級「e:HEV RS」。目前已經開始接受預約訂購。針對消費者的反應，媒體也向首都圈的Honda經銷商進行了採訪。

兼顧「環保性能」與「駕駛樂趣」的新車型

2026年4月23日，Honda宣布將在同年6月進行小改款的「Civic」車系中，新增全新等級「e:HEV RS」。

【圖片】超帥氣！這就是Honda全新「五門運動掀背車」！（30張以上）

目前新車已開放預約訂購，針對市場反應與消費者關注焦點，媒體也特別向首都圈Honda經銷商進行了解。

Civic自1972年問世以來，累計全球銷量已達約2760萬輛，是Honda極具代表性的全球戰略車款。

2021年9月推出的第11代Civic，進一步深化Honda造車理念中的「以人為本」精神，希望兼顧親和力與獨特存在感，打造讓所有駕駛者都能感受到「暢快駕馭」的車款。

日本市場方面，最初率先推出的是搭載1.5升VTEC Turbo汽油引擎的五門Hatchback版本。

之後又陸續追加2.0升Hybrid車型「Sport e:HEV」，以及搭載2.0升Turbo引擎的高性能車型「Type R」。

而在2024年9月的小改款當中，Honda新增了「RS」等級。

動力配置採用1.5升Turbo引擎搭配6速MT手排變速箱，並在內外觀加入大量黑化飾件，營造更濃厚的運動風格。

雖然在這個時代屬於相當少見的「手排專屬車型」，但據說在小改款上市初期的訂單中，RS竟占了整體Civic訂單的六成左右，可見其人氣之高。

而這次，Honda進一步推出了RS的Hybrid版本。

最大的亮點，就是導入了Civic首度採用的新控制技術「Honda S+ Shift」。

這項技術最早搭載於2025年9月、睽違24年復活的運動雙門跑車「Prelude」上。

即使本質上是以馬達驅動為主，Honda S+ Shift仍能模擬出如同有段變速箱般的直接動力反應，以及俐落明快的換檔感受。

此外，Honda還針對Civic專屬調校控制系統與引擎聲浪演出。

藉此進一步強化車輛與駕駛者之間的連結感，營造更具熱血氛圍的駕駛體驗。

同時，新車也搭載RS專屬懸吊設定，帶來更輕快直接的轉向反應與更高的一體感。

方向盤則採用更具運動氣息的D字型設計。

整體而言，是一款相當講究駕駛質感與操控樂趣的車型。

目前關於全新Civic e:HEV RS的詳細規格與售價仍尚未公布。

Honda表示，未來將透過專屬的預告網站陸續公開更多資訊。

針對這款即將上市的新車，媒體於2026年4月下旬向首都圈Honda經銷商進行訪問。

經銷商表示：

「我們收到不少客人表示『終於等到e:HEV RS了，真的很開心』。」

「也有人說『Type R太激進了，而汽油版RS又只有6速MT，所以一直在等自排版RS』。」

媒體也向其他Honda經銷商詢問相關情況。

對方表示：

「目前已經開始接受預約，不過許多客人最在意的還是價格。」

「有些客人擔心，因為汽油版RS售價大約440萬日圓，所以e:HEV RS應該會更貴。」

不過經銷商也補充說：

「雖然一般Civic也是e:HEV版本價格較高，但兩者價差應該不至於大到讓人嚇一跳。」

※ ※ ※

看來期待這款雙踏板Hybrid RS的人並不少。

至於實際售價與完整規格，就有待6月正式發表時揭曉了。

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原文出處：ホンダ新型「5ドアスポーツハッチ」まもなく発売！ 黒のアクセントがキマッた「RS」新グレード追加に「2ペダル版を待っていた」の声も！ 初夏登場の「シビック“e：HEV”RS」販売店に寄せられた“注目ポイント”とは
原文記者：松村透
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1066594
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