●導入Hatchback五門掀背車型

●搭載2.0升直噴引擎+前軸雙電動馬達

●預估售價150~160萬之間

●國內上市時間  2023年第一季末

在9代、10代Civic於台灣市場持續消失匿跡之後，全新11代車型的推出依舊讓國內許多「喜美迷」們又燃起了希望，因此也仍舊大力敲碗希望能導入國內一親芳澤。但這1、2年來卻依然「只聽樓梯響、卻不見人下來」，不來原因就如台灣本田所言，引進價格成本太昂貴，較難獲取國內消費者的青睞。

不過為了達成Global Honda 2050年碳中和的願景以及台灣CAFE的油耗規範，台灣本田在11月1日發布新聞稿正式宣告11代目Civic確定會在2023年以進口方式登台販售，且鎖定車型是採Hatchback五門掀背設計的e:HEV油電車型。這消息一出，相信會讓國內許多「喜美迷」們感到興奮與期待，尤其此次所導入車型乃是搭載Honda最新世代e:HEV油電技術的車型，不僅擁有優異的動力性能輸出，油耗表現更是出色，再加上本田貫有的不俗操控性表現，預料會有相當不錯的產品實力與吸引力，尤其若能再開出一個合理甚至是親民價格的話，在投入市場後相信會有一番作為的。至於新車導入時間，從所獲得的最新訊息指出，有望在明年第一季末左右登台上市。

數位儀錶、中控螢幕為標配

從國外原廠的資料顯示，將導入國內銷售的Civic Hatchback五門掀背車型，車身長寬高尺碼分別為4674/1802/1415mm，軸距則為2735mm，較上代車型有著更長的軸距與輪距(前1535mm/後1565mm)設定，因此其車室空間勢必也有所長進。此外，除了擁有更低的重心(離地高135mm)之外，也採新世代高剛性的車體設計，因此標榜強調新車能給駕駛帶來「人車一體」的駕馭感受，對此也讓我們相當寄予厚望與期待。

在內裝鋪陳設計部分，則看齊汽油款的Civic Hatchback車型，依舊擁有相當吸睛的金屬網格空調出風口飾蓋，配備上則擁有10.2吋數位儀錶、9吋中控觸控螢幕，線傳按鍵式排檔系統、Drive Mode多重駕馭模式、電調加熱座椅、手機無線充電、Bose音響以及Honda Sensing主動安全科技等，不過未來導入販售車型是否會照單全收，就得待日後台灣本田進一步公布配備編成之後才能知曉了。

2.0升直噴引擎+雙電動馬達

在動力配置部分，11代Civic e:HEV不同於Fit e:HEV搭載1.5升引擎，而是改採2.0升直噴四缸Atkinson循環汽油引擎，再搭配前軸的雙電動馬達以及位於後座下方鋰電池組所構成的Hybrid油電系統，不僅具備41%熱效率以及低排放的表現，也擁有182hp、32.2kgm最大綜效馬力及扭力輸出，更能依需求於純電、油電與純油三模式間自動切換使用，因此WLTC標準下的平均油耗可來到24.2km/L。另外，也提供包含 Eco/Normal/Sport/ Individual等四種駕駛模式來對應駕駛者的開車需求。

售價可能來到140~150萬元

至於11代Civic Hatchback e:HEV在國內會賣多少錢？相信這將是此車是否能夠受到消費者青睞的最大關鍵因素。以其進口車的身份來看，售價肯定不會太低，百萬以上絕對是毫無任何懸念；再者從其在日本的售價(394萬日圓、台幣約86萬元)、再加上來台後必須課徵的稅賦來計算，賣個130萬元的應該是在合理的範疇之內，但如果再加上台灣本田所要賺取的利潤來看，車價可能會來到140~150萬元之間也不無可能，但這一切還是得等到明年第一季台灣本田釋出預售價後才能見真章了。