Toyota旗下賽車運動品牌GAZOO Racing（GR）於2026年6月2日全球首度公開「GRMN Corolla」。這款高性能車型透過Super Taikyu Series耐久賽以及德國Nürburgring賽道的開發與實戰經驗不斷淬鍊而成，採用了專屬Aero套件、強化版Powertrain等配置，可說是「終極版GR Corolla」。
在Nürburgring磨練而成的「終極車型」
Toyota賽車品牌GAZOO Racing（GR）於2026年6月2日正式全球首發「GRMN Corolla」。
【圖片】超帥氣！這就是全球首度亮相的Toyota「GRMN Corolla」！圖片一次看（30張以上）
GRMN Corolla是一款以「GR Corolla」為基礎，進一步追求極致操控性能的高性能車型。
它透過Super Taikyu Series耐久賽事以及德國Nürburgring賽道的開發測試不斷進化，目標是在極限駕駛狀態下，依然能讓駕駛者充滿信心地操控車輛。
未來將以限量形式在日本、北美及澳洲等市場販售。
日本市場預計於2026年秋季開始，透過智慧型手機應用程式「GR app」開放購車洽談申請，並預計於2027年內正式上市。
GR Corolla本身是以Toyota全球戰略車款Corolla為基礎打造的高性能版本。
車輛導入了在GR Yaris上累積的技術，搭載1.6升直列3缸Intercooler Turbo引擎「G16E-GTS」，並結合運動化四輪驅動系統「GR-FOUR」，於2022年正式問世，成為能夠對應真正賽道駕駛需求的性能車。
據了解，開發背後源自首席測試車手豐田章男（Morizo）的理念——「希望重新找回讓車主著迷的Corolla」。
因此，GR Corolla被打造為兼顧實用性與運動性能的高水準車款，並陸續在全球市場販售。
此外，車型上市後仍持續進行改良升級。
在2025年發表的25年式後期型中，透過將結構膠塗佈長度增加13.9公尺，使總長度達到32.7公尺，進一步提升車體剛性。
同時也新增Cool Air Duct冷卻進氣導流設計，以抑制高負荷行駛時的進氣溫度上升。
這些改良都來自於Toyota在賽車活動中累積的實戰經驗與技術成果。
這次發表的GRMN Corolla，可以說是GR Corolla持續進化後的集大成之作。
開發團隊秉持著「既然冠上GRMN之名，就必須是一輛能真正征服Nürburgring的車」這樣的理念進行開發，因此在被譽為全球最嚴苛賽道之一的Nürburgring進行了大量實地測試。
開發團隊除了參與Super Taikyu Series耐久賽之外，也反覆利用Nürburgring實車測試以及最新模擬器進行驗證。
最終目標是在極限駕駛狀態下，實現駕駛者與車輛高度合一的操控體驗。
車身尺寸為全長4410mm、全寬1850mm、全高1475mm、軸距2640mm。
除了車高較基礎版降低5mm之外，基本尺寸大致維持不變，但內外觀都導入了大量專屬配備。
外觀部分採用Carbon引擎蓋、Carbon前葉子板以及Carbon前側擾流板。
此外還配備可調角度的Carbon後尾翼、引擎蓋導流孔以及葉子板導流孔等設計，進一步提升高速行駛時的空氣力學表現與抓地穩定性。
輪圈方面搭載印有GR標誌的消光Bronze鍛造輪圈。
同時配備專屬GRMN徽章與深色Toyota廠徽，進一步彰顯其特殊身份。
車色則提供GRMN專屬的「Gravity Black」。
內裝部分則採用極為激進的雙人座設定，直接取消後座。
透過加裝專屬車體強化支架，不僅達到輕量化效果，也同步提升車體剛性。
座椅採用GRMN專屬Full Bucket Seat，即使在高橫向G值狀態下，也能提供優異的身體支撐性。
此外，儀表台與前A柱飾板採用植絨材質處理，並加入Carbon飾板以及印有Morizo簽名的專屬護墊等細節，處處展現對駕駛樂趣的執著。
動力方面則搭載與GR Corolla相同的1.6升直列3缸Intercooler Turbo引擎「G16E-GTS」。
最大馬力維持224kW（304PS）不變。
不過最大扭力較基礎車型提升15Nm，來到415Nm。
特別針對3600rpm至4800rpm的中轉速區域重新調校扭力輸出特性，進一步提升彎道出彎時的加速反應。
變速箱採用齒比分布更緊密的Cross Mission 6速iMT手排變速箱。
驅動系統則延續GR-FOUR四輪驅動架構，同時加入專屬4WD控制程式調校，提升超高速行駛時的穩定性。
懸吊系統方面搭載專屬Monotube避震器，並內建Rebound Spring回彈彈簧。
此外，透過大量Nürburgring測試進一步優化Bound Stopper緩衝機構特性，實現更優異的穩定性與操控精準度。
輪胎則採用245／40ZR18規格的MICHELIN PILOT SPORT CUP 2。
相較於標準GR Corolla增加10mm胎寬，因此在過彎性能與煞車表現方面都有明顯提升。
散熱系統除了Cool Air Duct進氣冷卻導流之外，還新增Intercooler Spray中冷器噴水系統以及Sub Radiator副水箱。
即使在長時間高負荷激烈操駕下，也能維持穩定的性能輸出。
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除了GRMN Corolla之外，GR也同步透露正在開發搭載GR-DAT自排系統的五人座高性能版本「GR Corolla MORIZO RR」。
雖然上市時間尚未公布，但預計將會是一款與GRMN Corolla擁有不同魅力的性能車型。
另外，GRMN Corolla與GR Corolla MORIZO RR（Concept）將於6月2日至6月28日期間，在Fuji Motorsports Forest Welcome Center進行展示。
對於以賽車運動作為核心開發理念的GR而言，這兩款新車不只是高性能作品，更象徵著未來GR車系發展方向的重要里程碑。
原文出處：トヨタ「GRMNカローラ」世界初公開！ 「専用デザイン内外装」×独自チューンの“2人乗り仕様”！ カーボンパーツ満載のニュルで鍛えた「究極のGRモデル」発表！
原文記者：くるまのニュース編集部
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1067267
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