Toyota宣布，旗下全球暢銷皮卡「Hilux」的新型車款正朝向2026年中上市進行準備。那麼，率先導入的歐洲版本又是什麼樣的設計呢？

在「Multi Pathway（多路徑）」計畫下推進全面電動化

Toyota表示，全球熱銷皮卡「Hilux」的新型車款，已朝2026年年中上市的目標持續準備中。

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在日本導入之前，該車已率先於泰國與歐洲等部分海外市場開始販售，本篇將以歐洲規格為主進行介紹。

自1968年初代登場以來，Hilux作為能在極端惡劣環境下工作的工作用車，同時也是休閒用途的好夥伴，在全球累積了極高人氣。累計銷量已超過2700萬台，並成為象徵Toyota可靠性與耐久性的代表車款。

此次發表的第9代車型，為睽違10年的全面大改款。最大亮點是在實現碳中和社會的「Multi Pathway計畫」之下，正式邁向電動化發展。展場中展示了兩種電動化版本。

其中之一，是Hilux史上首次推出的BEV（Battery Electric Vehicle）純電版本。其前後軸皆搭載將馬達、變速驅動單元與逆變器整合的「eAxle」四輪驅動系統，最大輸出144kW。配備59.2kWh電池，WLTC綜合續航里程約257km。

另一款則是搭載2.8升直列四缸柴油引擎，結合具備馬達功能的發電機與48V小型電池的MHEV（輕油電）車型。

即使進行電動化，可靠性依然是核心重點。BEV與MHEV皆維持700mm涉水深度，達到與傳統燃油車相同等級的越野能力。

以「Tough & Agile（強悍與靈活）」為開發主題的外觀設計，強調基礎的剛硬感與現代化的力量感。車身比例靈感據稱來自日本相撲力士的蹲踞姿勢，展現出厚實且具存在感的造型；車頭兩側之間則配置「TOYOTA」字樣廠徽。

為了提升上下車便利性，新車也導入重新設計的Rear Step（後踏板）與Side Step（側踏板）。

車身型式為4門Double Cab，尺寸為全長5320mm×全寬1855mm×全高1800mm，Wheelbase為3085mm。

在底盤結構方面，延續歷代Hilux支撐優異越野性能的堅固Ladder Frame（Body-on-Frame）結構，傳統的耐用與強悍特性依然完整保留。

此外，已率先開賣的義大利市場提供Hilux、Icon、Premium與Invincible共4種等級，售價分別為Hilux 4萬1400歐元、Icon 4萬7700歐元、Premium 5萬100歐元、Invincible 5萬3400歐元。以5月下旬匯率（1歐元＝184日圓）換算，約為765萬、882萬、926萬與987萬日圓。

在加入電動化這項全新價值的同時，新型Hilux也延續了長年累積的核心魅力，因此日本市場的規格與售價後續發展也備受關注。

原文出處：10年ぶりの全面刷新！ もはや高級車？ トヨタ新型「ハイラックス」初の電動化で欧州価格987万円のグレードも 伝統のタフネスは健在か
原文記者：くるまのニュース編集部
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1063389
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