2002年發表的Suzuki「隼Prototype」，是一台將重機引擎搭載在550kg超輕量車身上的FR運動跑車。這到底是一款什麼樣的概念車呢？

Suzuki的「超小型FR跑車」超驚人！

無論是日本國內還是海外的車展，不只會展示新車，同時也是發表新設計與新技術概念車的重要舞台。

【圖片】超帥！這就是Suzuki的「超小型FR跑車」！（12張）

不過並不是所有發表的車都會量產，有些甚至在開發途中就中止專案。

2002年「Tokyo Auto Salon」上，當時Suzuki的賽車部門「Suzuki Sport」（現隸屬於Tajima Motor Corporation旗下Monster Sport）所發表的「隼（Hayabusa）Prototype」，雖然一度被期待量產，但最終仍成為傳說中的概念車。

那麼這台車到底是什麼樣的作品呢？

這台Prototype是以曾在全日本Gymkhana錦標賽D組中活躍的賽車「Formula Suzuki Hayabusa」為基礎開發而成。

Formula Suzuki Hayabusa是由Suzuki Sport（現：Monster Sport）打造的賽車，將當時世界最快重機「GSX1300R Hayabusa」的1299cc四缸高轉速引擎，直接裝載在方程式賽車車體上。

在賽道上看到這種驚人性能後，許多車迷開始希望「能不能做出可以合法上路的版本」，也因此成為隼Prototype開發的契機。

在開發過程中，由Suzuki總公司提供道路合法化相關的技術與經驗，而Suzuki Sport則負責設計。目標是盡可能保留原本賽車的高性能與設計特色。

車體與底盤使用Suzuki的原廠零件組合而成，在維持獨特設計的同時，也兼顧成本控制。

隼Prototype的一大特點是極致輕量化。一般輕量跑車重量約在1000kg左右，但這台車僅約550kg，幾乎只有一半。車身尺寸為全長3790mm×全寬1760mm×全高1100mm，呈現低矮且寬體的造型。

外觀部分採用蝴蝶式上掀門（鷗翼門），並考量進出便利性設計。車身材質使用碳纖維強化FRP。

整體造型是在Suzuki Sport工廠內的風洞實驗設備反覆測試後完成，具備優異的空氣力學表現。

車身塗裝則選用類似Swift Sport的黃色，展現小型運動車的活力感。

前置搭載的GSX1300R Hayabusa引擎，可輸出最大175匹馬力、最大扭力138Nm，是高轉速取向的動力單元。

在當時「每公升超過100匹馬力就算高性能」的標準下，這具引擎達到每公升134匹馬力的水準。透過後輪驅動與超輕車體結合，帶來極為敏捷的加速與靈活操控表現。

此外，在車架設計方面也透過Suzuki協助進行碰撞測試模擬與分析，確保其具備公路行駛所需的安全性。

※　※　※

在東京Auto Salon現場，雖然當時沒有明確量產計畫，但仍進行了市場反應調查，並獲得高度評價。

雖然外界期待量產，但最終這台隼Prototype並未正式進入市售。

這項結合Suzuki二輪與四輪技術的挑戰雖未實現量產，但其創新精神至今仍被車迷所津津樂道。

---

原文出處：全長3.8m！ スズキの「ちいさいFRスポーツカー」がスゴい！ 二輪車「ハヤブサ」のパワフルエンジンを“550kg”の超軽量ボディに搭載！ 02年公開の「隼プロトタイプ」とは！
原文記者：くるまのニュース編集部
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1062536
想看更多：更多圖片