本田在2026年5月21日宣布，全新小型EV「Super-ONE」將於同月22日正式上市。該車以輕型EV「N-ONE e」為基礎，導入BOOST模式與虛擬換檔控制系統，主打「駕馭樂趣」，自開放預售以來便備受關注。那麼這到底是一款怎樣的車呢？

兼具實用性與FUN的新世代compact sports car

本田在2026年5月21日宣布，新型小型EV「Super-ONE」將於同月22日正式發售。

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在正式上市前，該車已於4月10日開放預售，且一開放就引發大量迴響，不僅EV愛好者關注，也吸引過去偏好汽油sports model的族群高度矚目。

近年EV市場多以環保性能、靜肅性與經濟性為主流，但Super-ONE最大的特色，就是在此基礎上加入「駕駛樂趣」這項全新價值。

Super-ONE是以本田輕型EV「N-ONE e」為基礎開發的車型，運用N系列累積的輕量平台技術，但並非單純的衍生車，而是以「改變小型EV既有常識的存在」為目標所打造。

本田將這款車的整體概念（Grand Concept）定為「e:Dash BOOSTER」。

其核心理念，是不再把日常移動時間單純視為「移動手段」，而是轉化為能讓駕駛情緒被點燃、被提升的特別體驗。

過去本田在燃油車時代，一直追求「操駕的樂趣」。在Super-ONE上，則是將這項品牌DNA延伸到EV時代，重新建構電動車專屬的「新FUN」。

其中最受關注的，是專用開發的「BOOST模式」。透過將一般47kW輸出提升至最高70kW，帶來更強勁的加速表現。

此外，這台車也導入模擬7速變速的「虛擬有段變速控制系統」，可透過方向盤換檔撥片進行操作，即使是EV，也能享受如同傳統有段AT車般的駕駛感受。

同時搭配「Active Sound Control」，會隨著油門操作在車內產生具臨場感的模擬引擎聲浪。

在EV以靜肅性為優勢的基礎上，刻意加入聲音與感官回饋，讓整體駕駛體驗更貼近情緒與感受層面。

Super-ONE的車身尺碼為全長3580mm、全寬1575mm、全高1615mm，軸距2520mm。

透過專用底盤加寬輪距，打造出低矮且寬體的姿態。

同時將薄型電池配置於車底中央，達成低重心設計，車重控制在1090kg，兼顧靈活性與穩定性。

外觀設計則強調小車也能有強烈存在感。外擴的寬體葉子板營造出強烈寬體感，專用空力套件與進氣導流設計不僅提升視覺張力，也有助於行駛穩定性。

車色方面提供5種單色，加上4種黑色車頂雙色，共計9種配色。

其中專屬色「Boost Violet Pearl」，以宇宙中向上閃動的雷電現象“blue jet”為靈感，呈現深紫色調，目的就是在視覺上帶來情緒高揚感。

內裝方面以駕駛導向為核心，採水平基調儀表設計，確保良好前方視野。

專用運動座椅提供高支撐性，並採用藍色主調的非對稱配色，營造帶有玩味的氛圍。

同時標配BOSE 8喇叭音響系統，並支援會依車速自動調整音量與音質的「Dynamic Speed Compensation」。

行李廂內還配置13.1L大容量低音單體，提供更具臨場感的音響體驗。

安全與駕駛輔助系統也相當完整，可支援市區到高速公路的安心駕駛。

續航力在WLTC模式下達到274km，具備足夠日常使用能力，在實用性與駕駛樂趣之間取得平衡，是Super-ONE的一大特點。

售價（含稅）為339萬200日圓，全車僅單一等級設定。Super-ONE不只是滿足環保與便利性的入門小型EV，更是一款深入強調「駕駛樂趣」與「感性體驗」的新世代電動車。

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原文出處：ホンダ新型「コンパクト“5ドアスポーツカー”」発売！ ワイドボディの“専用デザイン”に「出力“約1.5倍”のブーストモード」搭載！ “独自のスポーティ内装”も魅力の「スーパーワン」登場！
原文記者：くるまのニュース編集部
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1061318
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