Honda將於2026年5月21日發售道路運動車款的新型「CBR400R E-Clutch」。

搭載最新技術的中量級車款

Honda將於2026年5月21日發售道路運動車款的新型「CBR400R E-Clutch」。

【圖片】從起步到停止都不用操作離合器！Honda最新運動車款「CBR400R E-Clutch」圖輯（23張）

這款車搭載了全新開發、可自動控制離合器操作的技術「Honda E-Clutch」。

其最大特色Honda E-Clutch，是在起步、換檔、停止等情境中，騎士不需要操作離合器拉桿，由車輛自動進行最佳化的離合控制系統。例如在塞車時或疲勞累積的騎乘狀態下，可以交給系統自動控制以提升舒適性；而在山路彎道等情境，也可以依照需求切換回手動操作，自由享受騎乘樂趣，具備高度彈性的使用方式。

因此，從初學者到資深騎士，都能更充分體驗騎乘的樂趣。

CBR400R E-Clutch是一款帶有賽車血統氛圍的運動型道路機車，整體造型呈現強烈的侵略感。緊湊的車身比例讓它帶有超級運動車的既視感，設計上也強調高機能性。

車頭配置小型風鏡、車身各處的導流開孔，以及左右中段整流罩內側的翼片與開槽設計，都是源自賽事經驗所導入的空氣力學管理設計，用來提升氣流效率與穩定性。這些設計也讓車輛在輕快性與穩定性之間取得平衡，進一步強化整體運動性能。

Honda的動力單元採用排氣量400cc水冷DOHC直列雙缸引擎。這具引擎在日常最常使用的低～中轉速域能輸出充沛扭力，展現強勁的加速感；在高轉速域則能在保持順暢的同時持續延伸動力，呈現線性且有力的輸出特性。搭配採用異形斷面設計的短型排氣管，在低轉速時能聽見雙缸引擎特有的律動感，高轉速時則轉化為更具賽車氛圍、令人興奮的排氣聲浪。

車體部分採用具備適度剛性與彈性的鑽石型車架。懸吊系統方面，前輪配置SHOWA（Astemo）製SFF-BP倒立式前叉（內管直徑Φ41mm），後輪則採用分離加壓式單筒避震器，以追求高品質操控性與優異的路面貼合表現。

煞車系統部分，前輪採用雙碟煞搭配輻射式卡鉗，並標準配備ABS防鎖死煞車系統。

在電子配備方面也相當完整。儀表採用5吋全彩TFT螢幕，可從3種顯示介面中選擇，並具備換檔時機提示功能。此外，還支援「Honda RoadSync」，可透過Bluetooth與手機連動，在儀表上顯示導航與天氣資訊，甚至可用語音進行操作。

其他配備還包含可抑制後輪打滑的HSTC（Honda可選扭力控制系統）、提醒後方車輛的緊急煞車警示燈，以及防盜系統「H・I・S・S」，在便利性與安全性上都有所提升。

車色提供兩種選擇：帶有三色賽車塗裝風格的「Grand Prix Red」，以及沉穩俐落的「Matte Ballistic Black Metallic」。售價（含稅）為99萬9900日圓至108萬9000日圓。

原文出處：ホンダ「“クラッチ操作不要”の“新型”スポーツバイク」発売！ 発進から停止まで“左手レバー”にノータッチでOK！ アグレッシブなスタイリングの「CBR400R E-Clutch」とは
原文記者：くるまのニュース編集部
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1058758
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