一手車訊

向經典賽事致敬
Defender 110 D350 Trophy Edition

2026.05.18  作者:楊智漢  

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●建議售價 369萬元(基本車價)
●平均油耗 11.7km/L
●討喜之處 不容錯認的Trophy賽事塗裝
●遺珠之憾 選配後售價來到431萬元

為了致敬Defender品牌重返國際性的探險挑戰賽,Defender推出了全新 26年式Defender Trophy Edition限定版車型,而國內總代理JLR也於3月中旬正式發表上市,全台限量50部,建議售價369萬元。

全新26年式Defender Trophy Edition限定版車型,其設計靈感是源自昔日經典探險挑戰賽中的首代Defender傳奇車款,並以26年式Defender 110車型為基礎所打造而成。在外觀上提供了包括試駕車款的沙光深黃(Deep Sandglow Yellow)以及凱西克綠(Keswick Green)這兩款專屬的經典主題配色選項,再搭配引擎蓋、車身下方、煞車卡鉗與後拖車鉤皆採用對比鮮明的亮黑色飾面,塑造賽事主題專屬的外觀識別,尤其「沙光深黃」塗裝更是以現代化風格,來詮釋昔日Defender參與國際越野賽事使用的代表性色彩,不僅醒目亮眼更是不容錯認。

標配專屬Trophy套件
Defender Trophy Edition在車身外觀上運用獨特的Trophy專屬徽飾來點綴引擎蓋與C柱車側飾板,並搭配車尾的Trophy徽飾銘板,來向經典致敬並呼應全新的賽事主題;此外還有包含全新20吋亮澤黑色鋁圈、深色尾門護板、亮澤黑輪拱保護罩,以及亮澤黑前下護板等為探險而生的專屬配置。除此之外,更配置有
專屬Trophy套件,包括了遠征車頂架、黑色展開式車頂梯、車側亮澤黑外部側掛式裝備箱、前後輪經典擋泥板以及用於過濾灰塵的加高空氣吸入孔等,甚至是遙控電動絞盤,來展現極致的越野氣息。至於內裝部分,除採用「Trophy發光車門踏板」來營造賽事主題氛圍,也標配有質感出眾的檀木黑溫莎皮革座椅,讓此車在強悍粗獷的外型風格下更顯奢華;除此之外,外露式儀錶板的橫樑也施以與車身同色的塗裝,並搭配獨特的 Trophy雷射蝕刻徽飾,盡展賽事主題氛圍。

運用獨特的Trophy專屬車貼徽飾點綴引擎蓋與 C 柱車側飾板,搭配車尾 Trophy徽飾銘板,向經典致敬並呼應全新賽事主題。
專屬的20吋9輻式亮澤黑色輪圈有著十分濃厚的復古氣息。
標配的專屬Trophy套件包括了遠征車頂架、黑色展開式車頂梯、車側亮澤黑外部側掛式裝備箱以及加高空氣吸入孔等。

標配專屬Trophy套件
Defender Trophy Edition在車身外觀上運用獨特的Trophy專屬徽飾來點綴引擎蓋與C柱車側飾板,並搭配車尾的Trophy徽飾銘板,來向經典致敬並呼應全新的賽事主題;此外還有包含全新20吋亮澤黑色鋁圈、深色尾門護板、亮澤黑輪拱保護罩,以及亮澤黑前下護板等為探險而生的專屬配置。除此之外,更配置有
專屬Trophy套件,包括了遠征車頂架、黑色展開式車頂梯、車側亮澤黑外部側掛式裝備箱、前後輪經典擋泥板以及用於過濾灰塵的加高空氣吸入孔等,甚至是遙控電動絞盤,來展現極致的越野氣息。至於內裝部分,除採用「Trophy發光車門踏板」來營造賽事主題氛圍,也標配有質感出眾的檀木黑溫莎皮革座椅,讓此車在強悍粗獷的外型風格下更顯奢華;除此之外,外露式儀錶板的橫樑也施以與車身同色的塗裝,並搭配獨特的 Trophy雷射蝕刻徽飾,盡展賽事主題氛圍。

車艙內的控台橫樑則施以與車身同色的塗裝(沙光深黃),並搭配獨特的Trophy雷射蝕刻徽飾,來展現不同的獨特身份。
12.3吋全數位化儀錶板具備單環、雙環以及全地圖等3種顯示模式。
13吋Pivi Pro多媒體觸控螢幕主機內建中文導航系統,並可支援Apple CarPlay & Android Auto連結功能。
標配的360度3D環景顯影及360度停車輔助系統,可切換道路與越野等不同視角,操作十分直覺便利。
雙前座採檀木黑Windsor溫莎皮革包覆,並具備14向電動調整/記憶/通風/加熱等功能。

動力豐沛帶勁、動態平穩好上手
動力部分,Defender 110 D350 Trophy Edition仍搭載一具Ingenium 3.0升直列六缸渦輪增壓柴油引擎以及48V輕油電系統,並搭配8速手自排變速箱,擁有350hp、71.4kgm最大馬力及扭力輸出。另外,也配備有電子氣壓式懸吊系統、中央差速器與雙速加力箱檔位變換功能以及Terrain Response全地形反應系統等,最大化車輛全地形的穿越與攻堅能力。

搭載一具Ingenium 3.0升直列六缸渦輪增壓MHEV柴油引擎,並搭配8速手自排變速箱,擁有350hp、71.4kgm最大馬力及扭力輸出。
除標配中央差速器與雙速加力箱檔位變換功能(高/低檔位)之外,所搭載的Terrain Response全地形反應系統更能根據地形路況進行模式切換。

實際開上路後,踩下油門即可明顯感受到此車相當充沛飽滿的加速力道,推動達2.3噸多的車重可說十分從容游刃有餘,甚至透過S模式的切換,使油門與變速箱換檔反應變得更為活潑積極,來讓整個加速動力更加豐沛帶衝勁,而產生略帶性能氛圍的貼背感受,6.4秒加速破百的成績果然有所本。

雖車重逾2.3噸,但整體的加速反應頗為輕快順暢,尤其切入S運動檔位後,跑起來更是力道十足帶衝勁。

至於操控性表現部分則與先前的試駕感受相同,剛性強大的D7x鋁製單體式底盤結構,搭配前雙A臂、後一體式多連桿的懸吊設定,並結合了選配的ESA電子氣壓式懸吊系統,隨之而來的是清晰的路感回饋、出色的行路質感與乘適性以及高速行駛的穩定性表現。不過難以避免的還是較長的懸吊行程以及較高的重心與車重,讓過彎側傾現象較為明顯,雖然還不至於影響到整個操信心,但建議進出彎道的速度拿捏還是需要謹慎才行。只能說在彎道上的激烈操駕並非Defender的強項。

D7x單體式鋁合金車體,搭配標配的電子氣壓懸吊系統,讓車輛擁有出色的乘適性與行路質感。

試駕感言~價值非凡的Trophy身份
獨特的沙光深黃塗裝搭配Trophy專屬徽飾以及內外配件,造就了此車不容錯認的經典賽事面貌,這是Trophy Edition獨有且極具傳奇光環的代表性識別,光是這些就足以自傲、與眾不同且價值非凡了。

Defender 110 D350 Trophy Edition

新車售價369萬元(基本車價)
引擎型式L6 DOHC 24V Turbo+48V
排氣量2997c.c.
最大馬力350hp/4000rpm
最大扭力71.4kgm/3000rpm
懸吊系統前雙A臂、後一體式多連桿
輪胎規格255/60R20
驅動方式4WD
進入/穿越/離去角38.0∘/28.0∘/42.0°
離地高度293mm
最大涉水深度900mm
變速系統8速手自排變速系統
煞車系統四輪碟煞
長/寬/高5018(含備胎)/2105/1967mm
軸距3022mm
車重2361kg
主動安全DSC、HDC、ACC、AEB、LKA、BSA、後方車流警示/碰撞警示、駕駛疲勞警示
被動安全6具氣囊
主要配備LED頭燈/日行燈/燻黑尾燈、雙區恆溫空調、檀木黑溫莎皮革、雙前座14向電動調整座椅(附加熱通風功能)、ClearSight電子車內後視鏡、13吋Pivi Pro多媒體觸控螢幕、Apple CarPlay & Android Auto連結功能、12.3吋全數位化儀錶板、Meridian環繞音響、手機無線充電、尾門吸附緊閉功能、360度環景影像輔助/360度停車輔助系統、可調式車室氣氛燈、雙速加力箱檔位變換功能、中央差速器、Terrain Response全地形反應系統、20吋9輻式亮澤黑色輪圈
Trophy Edition專屬配備沙光深黃專屬車漆、黑色煞車卡鉗、黑色對比色引擎蓋搭配亮澤黑C柱車側飾板、深色尾門護板亮澤黑輪拱保護罩、亮澤黑前下護板、車身同色儀錶板橫樑、Trophy Edition引擎蓋車貼與Trophy Edition徽飾、發光前車門金屬踏板含Trophy Edition標誌、Trophy套件(加高空氣吸入孔、亮澤黑外部側掛式裝備箱、前後輪經典擋泥板、黑色展開式車頂梯、黑色遠征車頂架)
選用配備進階越野套件、全景式電動玻璃天窗、電子主動式後軸差速器、抬頭顯示器、進階駕駛注意力警示系統、遙控電動絞盤(含線組)、絞盤安裝套件
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