Honda的大型SUV「Passport」正朝向日本市場導入進行中。預計導入的版本為強化越野性能的「TrailSport Elite」。其背後似乎也有重新建構日本國內SUV戰略的意圖。

作為Honda「TrailLine」系列象徵導入的「新型Passport」

Honda在「Tokyo Auto Salon 2026」上，提出SUV的新方向「TrailLine」，並展示將擴展至多款車型的計畫。

【圖片】這就是Honda正統四輪驅動SUV「新型Passport」！（圖片瀏覽）

其中的核心車款，正是預計於2026年後半導入日本市場的大型SUV「Passport」之頂規版本「TrailSport Elite」。

Passport原本是面向北美市場推出的2排座大型SUV。

不僅適合家庭使用，也以強調載物能力與越野性能的硬派風格為主要特色。

該車於2026年1月的Tokyo Auto Salon以概念展示形式亮相後便備受關注，並於2026年3月正式宣布導入日本市場，預計於2026年後半開始販售。

此次導入日本市場，據悉是利用日本國土交通省新設立的「美國製乘用車認證制度」，藉由引進更多美國生產車型，擴充國內產品陣容，同時滿足日益多元化的市場需求。

此外，同時也宣布將導入高級運動掀背車「Acura Integra Type S」。

Passport TrailSport Elite的車身尺寸為全長4864mm×全寬2017mm×全高1857mm（北美規格）。

這樣的體格在一般日本SUV之中可說是相當壓倒性的存在，幾乎與Toyota正統四輪驅動車「Land Cruiser 250」（全長4925mm×全幅1980mm×全高1925mm）處於同等級距。

特別是超過2公尺的車寬，在日本道路環境中確實會帶來一定的操作難度，但相對也換來非常充裕的車室空間與行李廂容量。

最低離地高為211mm（Land Cruiser 250為215mm），從數據也可以看出其明顯是以真正越野行駛為前提所打造的設計。

動力系統搭載3.5升V型6缸自然進氣引擎，並搭配10速自排變速箱，驅動方式為四輪驅動（4WD）。最大輸出為285hp（289PS），最大扭力為262lb-ft（355Nm），能夠從容推動超過2噸的車身。

這與近年流行的downsizing（小排氣量化）趨勢相反，展現出大排氣量多汽缸引擎特有的駕馭魅力。

其中TrailSport Elite更配備全地形輪胎、提升越野能力的專屬動力控制系統，以及底盤防護結構等，進一步強化其惡路通過性能，同時也兼顧日常舒適性，呈現出兼具城市與戶外用途的設定。

在北美市場售價方面，標準車型為4萬4950美元（約710萬日圓），TrailSport Elite則達到5萬2650美元（約830萬日圓，依2026年5月上旬匯率換算）。

若導入日本市場，考量稅金與相關費用後，價格勢必將突破900萬日圓等級。以尺寸與養護成本來看，並非容易被廣泛接受的車型。

即便如此，Honda仍決定導入，原因在於其正在重新調整國內SUV戰略。

Honda於2026年Tokyo Auto Salon中提出全新SUV品牌「TrailLine」。

此系列以賽車部門「HRC」在嚴苛越野賽事中累積的技術為基礎，導入市售車，目標是在機能性與實用性之間取得平衡，並以「冒險精神」作為統一核心重新整合各車款定位。

在Tokyo Auto Salon展區中，Passport被定位為旗艦車型，並與WR-V、Vezel、ZR-V、CR-V等現有車款一同展示。

這些車型皆被賦予更具越野風格的設計元素，用以展現TrailLine的整體方向。而Passport則不以銷售量為目標，而是作為整個系列的精神領導者存在。

在日本市區環境中，這樣的車身尺寸確實可能出現不易操作的情況，但也正是這種大尺碼，構成了Passport作為Honda旗艦SUV的獨特價值。

未來Passport將如何改變Honda在日本SUV市場的形象，也成為2026年下半年上市前最受期待的焦點之一。

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原文出處：ホンダ「本格“四輪駆動”SUV」まもなく発売！ 「ランクル250」並みラージサイズ×精悍「カクカクデザイン」がイイ！ 280馬力超え「V6」大排気量エンジン搭載の米国産「新型パスポート」どんなクルマ？
原文記者：吉川 賢一
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1057128
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