2026年5月5日於富士賽車場舉辦的「DUNLOP All Fairlady Z Meeting 2026」活動現場，Nissan 公開了新型「Fairlady Z」小改款版本。最新的 Z 究竟進化到了什麼程度呢？

隨著設計變更，機能也同步進化

2026年5月5日於富士賽車場舉辦的「DUNLOP All Fairlady Z Meeting 2026」活動現場，Nissan 公開了新型「Fairlady Z」小改款版本。

【圖片】日本公開！Nissan「新型 Fairlady Z」實車！（30張以上）

這款預計於2026年夏季上市的新車，以回應車迷期待的方式，將經典傳奇設計元素重新帶回現代。

本次小改款最受矚目的，就是外觀設計的變更。車頭造型全面更新，採用了全新設計的前保桿與水箱護罩。

這套設計讓人聯想到初代 Fairlady Z（S30型）高性能版本「240ZG」所配備的俗稱「G Nose」長鼻造型。車頭前端也從原本的 Nissan 廠徽改為 Z 專屬徽飾，強調其獨特身份。

此外，車色部分新增一款靈感來自當年 S30 車型綠色調、並以現代方式重新詮釋的「Green Pearl Metallic」新色。

「Z Performance」等級則配備黑色輻條搭配切削輪圈的鍛造 19 吋鋁圈，並提供全新棕褐色內裝選配。

這套設計的源頭初代 Fairlady Z（S30型）於1969年問世，是極具歷史地位的經典車款。

1971年11月，搭載原本外銷用2.4L直列六缸「L24」引擎的高性能版本「240Z」導入日本市場。

其中最高階的 240ZG，為了降低風阻，採用了與前保桿一體化的長車頭設計，也就是當時廣為人知的「G Nose」。

但之後受到石油危機影響，240Z 在1973年4月僅生產約一年半便宣告停產。

結果導致 G Nose 在初代 Z 系列中成為極為稀有的車型，至今仍是談論 Fairlady Z 歷史時不可或缺、具有傳奇色彩的特殊存在。

2022年登場的現行款（RZ34型）Fairlady Z，以致敬初代 S30型的設計獲得好評，但也有不少車迷希望能重現傳說中的 G Nose。這次的2027年式新車，正是回應這些聲音所打造的設計。

當然，進化不只停留在外觀，動力系統也進行了升級。持續搭載的3.0升 V6 雙渦輪引擎（最大輸出405匹馬力）在反應速度方面獲得改善，整體性能再度進化。

特別是在手排版本上進行專屬調校，透過調整油門與點火時機控制，讓油門反應更加銳利且具侵略性，同時提升扭力輸出感受，使駕駛能獲得更直接、更熱血的加速體驗。

此外，高性能版本「Nismo」（420匹馬力）據傳將新增備受期待的6速手排變速箱。這套6MT專為 Nismo 等級打造，相較 Z Sport 與 Performance 車型，離合器強度有所強化。

新的排檔機構也大幅縮短換檔行程，讓換檔更加快速且精準。

底盤部分也進行大幅強化。前煞車採用源自 GT-R 的雙片式鋁合金煞車碟盤，不僅提升散熱效果，在賽道行駛時可有效降低煞車來令片溫度，同時也達成約8.6公斤的輕量化。

Nismo 車型的懸吊系統則因應前端減重重新調校，轉向齒條也進一步優化，使摩擦力降低20%，帶來更順暢的過彎手感並減少修正方向的頻率。

此外，Z Performance 車型採用大口徑單筒式避震器，使乘坐舒適性與操控表現同步提升。

在聲浪表現方面，主動式聲音強化與主動式噪音抑制系統也針對手排車型重新調整，在 Sport 模式下，進排氣聲浪將比以往更加明顯與強烈。

這次小改款不只是設計更新，同時也針對冷卻氣流優化、空氣阻力與升力降低等面向進行功能性進化。

在復刻經典傳奇設計的同時，以現代技術重新詮釋初代 Z 的精神，並在性能各方面持續精進的新一代 Fairlady Z，可說是在其歷史上再度寫下重要新篇章的一款作品。

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原文出處：日産「“新型”フェアレディZ」まもなく登場！ 53年ぶり復活の「Gノーズ」＆「NISMO」にMTを設定！ 夏発売予定の最新モデルの進化とは？
原文記者：くるまのニュース編集部
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1056486
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