Fiat經典Compact Car「Panda」終於正式進化成全新世代。擁有讓人聯想到初代車型的復古設計，以及非常適合都會使用的小巧車身尺寸，全新「Grande Panda」近期話題度相當高。隨著2026年日本上市機率大增，這款車究竟有什麼魅力與規格，也逐漸受到關注。

融合初代DNA與最新技術！

身為Fiat招牌代表作的經典Compact Car「Panda」，如今迎來大幅進化。

【圖片】超帥氣！ 這就是即將登場的全新「小型SUV」！ 點此看圖（32張）

2024年7月，配合品牌創立125週年所發表的全新「Grande Panda」，可說是把1980年代紅遍全球的初代Panda，以現代化方式重新詮釋後誕生的全新作品。

目前官方預告日本市場預計會在2026年春季左右上市。在近年新車價格不斷上漲的環境下，這款相對親民的進口車也因此受到不少關注。

新車依然保留了初代Panda那種以直線為主、簡單又實用的設計風格，整體復古味相當濃厚。

另外，目前販售中的現行Panda則會改名為「Pandina」，未來在歐洲市場等地仍將持續與Grande Panda並行販售。

平台部分則採用了可同時對應BEV（Battery Electric Vehicle，純電動車）與Hybrid系統的「Multi-Energy對應」Smart Car Platform，展現出Stellantis集團最新的平台共享與成本最佳化技術。

車身尺寸為全長3999mm×全幅1763mm×全高1570～1586mm。

這樣的尺寸，與在日本大受歡迎的Toyota Compact SUV「Raize」（全長3995mm×全幅1695mm×全高1620mm）幾乎屬於相同級距。

雖然Grande Panda的車寬比Raize稍微更寬一些，但不到4公尺的B Segment小型車尺寸，依然非常適合日本狹窄巷弄與都會道路環境。

Exterior最吸睛的部分之一，就是採用Pixel圖樣設計的「PXL LED」日行燈，營造出相當數位感的車頭造型。

此外，車門下方還以浮雕壓印方式立體呈現「PANDA」字樣，到處都能感受到很有義大利車風格的玩心設計。

而這套極具特色的造型設計，也獲得國際高度評價，甚至拿下世界三大設計獎之一的「Red Dot Design Award 2025」。

車內空間同樣充滿個性。

Dashboard採用了橢圓形設計靈感，來源是過去Fiat工廠「Lingotto」屋頂上的橢圓測試跑道。

此外，Interior材質還加入Bamboo Fiber（竹纖維）與再生塑膠等材料，展現對永續環保的重視。

儀表部分配備10吋螢幕，中控則搭載10.25吋Display，數位化座艙規格也相當符合現代車款需求。

乘坐人數為5人，行李廂容量方面，Hybrid版本擁有412公升，BEV版本則為361公升，日常使用已相當足夠。

安全配備部分，也搭載了碰撞減傷煞車、車道維持輔助等最新ADAS（Advanced Driver Assistance System，先進駕駛輔助系統），作為家庭用車也具備不錯的安全性。

最受關注的Powertrain則分為BEV與Mild Hybrid兩種版本。

BEV車型搭載44kWh磷酸鐵鋰電池，搭配最大輸出113ps（83kW）馬達，單次充電續航約可達320km（WLTP模式）。

另外還有一個很有趣的小巧思，就是車頭Logo後方內藏了螺旋式AC充電線（約4.5公尺），能直接快速拉出使用，不容易弄髒雙手，設計相當聰明。

另一邊的Hybrid版本，則採用1.2升直列3缸Turbo引擎，搭配內建21kW（28ps）電動馬達的6速e-DCT變速箱，構成48V Mild Hybrid系統。

系統綜效最大輸出為110ps，低速時甚至能以純EV模式行駛，在兼顧油耗與輕快操控方面有不錯表現。

至於大家最在意的售價部分，歐洲市場目前公布價格為：

Hybrid版本1萬8900歐元（約347萬日圓，2026年5月初匯率換算）
BEV版本則為2萬2950歐元（約422萬日圓）

尤其BEV版本，價格策略幾乎就是照著「人人都買得起的EV」目標去制定，可說相當有競爭力。

未來導入日本後會如何定價，也讓不少人相當期待。

成功把初代Panda那種「耐操、實用好夥伴」的魅力，以現代設計與科技重新復活的全新Grande Panda，絕對是相當值得期待的一款新車。

---

原文出處：トヨタ「ライズ」サイズの新型「“ちいさい”SUV」まもなく登場！ 全長4m未満のボディに「旧車デザイン」採用！ 1200cc「ターボ」搭載＆約347万円のフィアット「グランデパンダ」26年春発売へ
原文記者：くるまのニュース編集部
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1053216
想看更多：更多圖片