●建議售價 235萬元
●平均油耗 14.9km/L
●討喜之處 熱血性能與上空追風的雙重魅力
●遺珠之憾 操控俐落度還是略受影響

文/莊智顯 圖/高奕程

對於喜愛Mini玩樂風格的買家來說，JCW代表著熱血澎湃的操控快感、Cabrio代表著外放拉風的高調魅力，但既然大家都不是小孩子了，原廠自然也給出了「我全都要」的完美選項─Mini JCW Cabrio……

從2024年6月新一代Mini Cooper三門掀背車型抵台發表、同年10月追加導入五門掀背車型，再到2025年10月推出Cabrio敞篷車型與JCW高性能版本，原以為新一代Mini Hatch/Cabrio車系在台陣容已經趨於完整，沒想到總代理汎德於今年初台北車展為國內車迷首度帶來JCW Cabrio高性能敞篷版本，以235萬元的建議售價，一次滿足想要熱血性能與拉風敞篷的品味玩家。

動感拉風一次擁有

不知道是業者刻意為之還是單純巧合，此次Mini JCW Cabrio媒體試駕車與先前試駕的三門掀背版本同樣採用深鐵灰車色，配上格外顯眼的引擎蓋紅色條紋與紅色後視鏡，但由於少了三門版本的紅色車頂、以及移至前擋頂端的天線，無論頂篷開啟與否都能清楚認出本車獨特的敞篷身份，同時Cabrio在車尾與尾燈部分皆延續前代車型的圓潤線條風格，所呈現出的視覺感受也與追求銳利扁平折線的三門版本大異其趣。當然，本車最大重點還是落在帶有英國旗條紋的電動軟篷上，除了在30km/h以下可於18秒內完成啟閉之外，還提供僅有前段開啟的天窗模式，讓車主自由選擇想要的開闊程度。

內裝部分延續三門掀背基礎，包括附有專屬銘牌與換檔撥片的JCW跑車式方向盤、採織布/皮質混搭與紅色縫線點綴的雙前座JCW賽車座椅，以及副駕處加入紅色方格旗圖樣的黑色織布面料控檯等配置全數保留，同時在圓形OLED螢幕中整合的Mini OS 9整合系統亦加入敞篷專屬的Always Open開篷計時功能，無論開篷馳騁的開心時刻或隨意切換的啟閉次數都在螢幕上一目瞭然；此外，即使身為高性能車款，本車依舊標配符合Level 2水準的ADAS駕駛輔助系統，長途行車時只要按下方向盤左側控鍵便能立即啟用ACC與主動車道維持輔助，還有結合12顆超音波感應器與4顆環視攝影鏡頭的全新自動停車輔助系統，在狹窄空間也能完成自動停車，帶來更為便利貼心的用車體驗。

快意驅策張力拉滿

作為JCW高性能家族的一員，Mini JCW Cabrio同樣搭載B48 2.0L直四渦輪引擎，231hp/38.7kgm的最大輸出透過Steptronic七速雙離合器自手排變速箱高效傳遞，即便零百加速受到敞篷車身多出近百公斤的車重而略慢0.3秒為6.4秒、極速亦由250km/h稍稍下修至245km/h，不過在一般道路或多彎山路上行駛時，那股拳拳到肉的飽滿加速力道並未有明顯差異，尤其是開篷後還能清楚聽到換檔與鬆開油門時不斷傳來的排氣聲浪音頻變化與洩壓閥「嘶、嘶」響聲，隨著駕駛步調構成節奏感十足的聽覺回饋，更是令人覺得樂趣十足、流連忘返！

最後在操控表現上，本車基本維持與三門版本相近的敏銳轉向手感，採頻率感應式設計、可視行車狀況自行調整阻尼硬度的動態避震控制系統，也同樣能在韌性十足的運動化車款調性與初段碎震吸收迅速的日常代步舒適性之間取得相當出色的平衡點，稍微美中不足的是由於敞篷車體整體剛性不如三門版本優異，進而影響到激烈操駕下的車身動態反應速度，會給人一種車身更長、更寬，重心轉移較為和緩的感受，再加上多出的95kg車重在入彎初期也容易帶來更明顯一些的車身側傾，在面對一些刁鑽髮夾彎或連續彎道時整體流暢度比起三門版本免不了要略遜一籌，但對於敞篷車來說已屬高水準演出！

試駕心得～高調拉風首選
結合經典可愛的Mini造型、熱血動感的JCW性能因子，以及魅力無限的上空敞篷，開著Mini JCW Cabrio上路絕對是不折不扣的目光焦點，想要彰顯自我風格的個性買家千萬不能錯過！