Lexus「全新型4-door sedan」將於今年春季上市，詢問量也“急速增加”！時隔8年全面大改款，車長增加16cm並提供多種powertrain設定！全新中型房車「ES」在經銷端也成為話題焦點

一手企劃

2026.04.10　作者：KURUMAのNEWS 　

Lexus全新ES已於美國正式上市。這款預計在日本也將於今年春季開賣的新型ES，我們也向經銷商詢問了最新消息。

日本市場也即將開賣

在2026年3月18日，Lexus美國法人正式發表第8代新型「ES（2026年式）」。

而在日本，這款新型ES預計於今年春季上市，針對消費者的反應，我們也向首都圈的Lexus經銷商進行了採訪。

【圖片】超帥！這就是Lexus「全新ES」！（30張以上）

ES自1989年Lexus品牌創立初期，便與旗艦房車「LS」一同開始販售，至今已在全球超過80個國家與地區銷售。

第8代新型ES以「Experience Elegance and Electrified Sedan」為開發概念，目標是進一步提升靜肅性與乘坐舒適性，打造在各種情境下都能提供高質感移動體驗的sedan。

本次大改款最大的亮點在於，除了hybrid車型之外，還首次導入battery electric vehicle（BEV）版本，成為本車系的一大突破。

外觀設計方面，這次新型ES嘗試從次世代BEV概念車「LF-ZC」汲取靈感，在新車的packaging與「sedan應該呈現的最美比例」之間取得平衡，打造出兼具功能與美感的外觀。

此外，前臉採用「Twin L signature lamp」設計，並將spindle造型從車頭一路延伸至車側，使整體存在感更具獨特辨識度。

內裝部分也有重大革新，透過將實體開關融入內裝設計中，實現兼具機能性與高質感的世界首創「Responsive Hidden Switches（responsive hidden switches）」；同時也首次導入可提供個人化體驗價值的「Sensory Concierge（sensory concierge）」系統。

車室中央配置14.0吋大型觸控式center display。

將操作介面集中整理於螢幕周圍，並透過「手靠近就會顯示」的應答式隱藏按鍵設計，營造出簡潔且帶有科技感的cockpit空間。

行駛性能方面，「TNGA GA-K」平台進一步進化，透過提升車體剛性來強化反應性。

懸吊系統部分，前懸吊採用MacPherson strut，後懸吊則改為全新multi-link結構，驅動方式提供2WD（FF）與4WD兩種設定。

日本規格的powertrain預計提供hybrid與BEV兩種版本，其中hybrid「ES350h」搭載2.5升直列四缸引擎，系統最大輸出為182kW（約247PS）。

EV版本則包含165kW（約224PS）的「ES350e」，以及252kW（約343PS）的高性能AWD車型「ES500e」。其中ES500e搭載電動四輪驅動系統「DIRECT4」，兼具運動性與穩定性。

BEV車型續航里程（CLTC模式目標值）方面，ES350e約685km，ES500e約610km。

車身尺碼為全長5140mm×全幅1920mm×全高1555–1560mm，軸距為2950mm，較上一代增加全長165mm、軸距80mm。

在日本上市前已先於美國推出的新型ES，其售價方面，BEV車型為4萬8795美元至6萬195美元（約778萬至960萬日圓），hybrid車型為5萬995美元至5萬7195美元（約814萬至913萬日圓）（以2026年3月中旬匯率計算）。

BEV車型預計於2026年4月在美國上市，hybrid車型則預計於6月上市。

對於預計於2026年春季導入日本的新型ES，3月下旬我們也向首都圈Lexus經銷商詢問了市場反應。

「主要的詢問集中在『何時上市』『日本真的會導入嗎』『只有hybrid還是也會有EV？』這類問題。