介紹備受期待的Toyota旗艦跑車「GR GT」。

承襲2000GT、LFA血統的「旗艦級跑車」

2025年12月首次於全球公開的Toyota旗艦跑車「GR GT」。

【圖片】超帥氣！這就是Toyota全新超級跑車「GR GT」！一起用圖片看看吧（30張以上）

之後在「東京Auto Salon 2026」與「大阪Auto Messe 2026」等活動中也展示了實車，吸引大量參觀者關注，那麼這究竟是一款怎樣的車型呢？

GR GT被定位為TOYOTA GAZOO Racing所打造的旗艦車款，秉持「從賽車運動出發，打造更好的車」這個理念。

在開發初期，也就是車輛概念制定階段，就由被稱為「Morizo」的Toyota會長豐田章男為核心，結合職業車手片岡龍也、石浦宏明、蒲生尚彌，以及紳士車手豐田大輔與公司內部測試車手，與工程師組成一個團隊共同開發完成。

這款車被視為繼「2000GT」以及Lexus「LFA」之後的旗艦級代表作。為了提升整體性能，導入了多項Toyota首次採用的新技術，並經歷多次前所未有的挑戰，最終誕生出這輛車。

其核心骨架採用了Toyota首次導入的全鋁合金結構，車身外板則依部位不同，搭配碳纖維與樹脂等多種材質，打造出兼具高剛性與輕量化的車體。

從開發目標車重設定在1750kg以下來看，也能明顯感受到這款車對於「輕量化」的重視。

動力系統方面，搭載全新開發的4.0升V型8缸雙渦輪引擎。為了實現低車高、低重心的車體布局，開發理念徹底貫徹「小型化、輕量化」。

透過縮短行程（short stroke）設計來壓低引擎高度，並採用將兩具渦輪配置在V型夾角內的Hot V架構，同時導入乾式油底殼系統（dry sump），讓油底殼更加薄型化。

變速系統則採用與transaxle一體化的單馬達hybrid系統。該transaxle整合了motor generator（MG）、採用torque converter的「WSC（wet start clutch）」新開發8速AT，以及機械式LSD，使動力能更直接傳遞至車輪。

這套動力組合的系統綜效輸出（開發目標）超過650PS，最大扭力也達850Nm以上，性能相當驚人，最高時速更上看320km／h以上。不過即使擁有如此高性能，仍同時考量未來更嚴格的排放法規，以維持長期銷售，這點也相當令人驚訝。

外觀設計採用極具特色的長車頭（long nose）造型，主要是為了追求空氣力學與散熱性能。

以「可以在公路上行駛的賽車」為主題，先以理想的空力造型為基礎，再反過來決定最終設計，這種流程與一般量產車完全相反。

至於內裝，則在具備旗艦車款應有的高級感之餘，更優先強調駕駛姿勢與視野。

操作相關的按鍵集中在方向盤周圍，設計成直覺且易於操作的位置與形狀；儀表顯示也經過反覆調整，讓像是升檔提示、檔位等資訊在賽道駕駛時能快速辨識。

底盤部分採用前後雙A臂（double wishbone）懸吊，並使用鋁合金鍛造控制臂。煞車系統搭載Brembo製碳陶瓷碟盤。

輪胎方面，前輪為265／35ZR20、後輪為325／30ZR20，搭配專為此車開發的Michelin Pilot Sport Cup 2，可說是配備相當硬派且專業。

目前這款車預計朝2027年上市目標開發中，正式發售時間與價格尚未公布。不過作為承襲2000GT與Lexus LFA血統的旗艦跑車，可以說是非常令人期待的一款作品。

原文出處：トヨタ「“新型”V8スポーツカー」登場へ！ 「2000GT」や「LFA」の“系譜”受け継ぐ和製スーパースポーツは来年にも発売!? 登場が待ち遠しい新型「GR GT」の特徴は？
原文記者： 小鮒康一
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1035346
想看更多：更多圖片