• 首頁
  • 專題企劃
  • 一手企劃
  • Yamaha「高速也能騎的“新型”小排氣量速克達」將導入日本!採用承襲自超級運動車「YZF-R1M」的前臉設計,搭配可感受“渦輪感”的動力系統!輕二輪車款「Aerox」已在大阪MCS公開

一手企劃

Yamaha「高速也能騎的“新型”小排氣量速克達」將導入日本!採用承襲自超級運動車「YZF-R1M」的前臉設計,搭配可感受“渦輪感”的動力系統!輕二輪車款「Aerox」已在大阪MCS公開

2026.03.30  作者:KURUMAのNEWS  

  • 0
  • 分享

Yamaha 在 2026 年 3 月 20 日至 22 日舉辦的大阪摩托車展中,展出了新型運動速克達「Aerox(Aerox)」。

兼具優異操控與運動外觀

這款新型速克達預計自 2026 年夏季起在市售,並大量採用 Yamaha 最新技術。外觀設計靈感來自 Yamaha 超級運動車旗艦「YZF-R1M」,線條銳利且充滿動感,整體風格充滿侵略性。

特別是前臉部分給人銳利且強勁的印象,搭載的雙投射 LED 頭燈以明亮且集中光束照亮前方。包括尾燈在內的燈組採用了全新設計的全 LED 照明系統,不僅強化運動感,也提升視認性,保障行車安全。

雖然日本市場的主要規格尚未公布,但依照海外版本規格,動力系統採用排氣量 155cc 的最新世代「Blue Core」VVA(可變氣門)引擎。這具引擎的一大特色是搭載 Yamaha 電控 CVT(YECVT)技術,帶來如同搭載渦輪增壓般的強勁加速感,並大幅提升加減速的反應速度。

這套 YECVT 系統透過「TURBO 騎乘模式」與「TURBO Y-Shift」進行控制。「TURBO 騎乘模式」提供兩種行駛模式:適合市區通勤的「T 模式(Town Commuting)」以及在郊外或需要更高加速性能時的「S 模式(Sport Touring)」,可自由切換。

而「TURBO Y-Shift」則可透過按鈕操作,將加速感受調整為「low」「medium」「high」三段,讓騎士依照個人喜好或行車狀況享受更具動態感的騎乘體驗。

ヤマハ「Aerox(アエロックス)」

為了支撐這種卓越的行駛性能,懸吊系統也經過了精心強化。前懸吊擴大了內管直徑,後懸吊則採用副油箱式設計,以提升路面貼合性與行駛穩定性。

制動系統方面,前後皆採用碟煞的雙碟規格。此外還搭載了 ABS(防鎖死煞車系統)與牽引力控制系統,能在各種路面狀況下進行最適化的制動控制,確保騎士的安全。

騎士視線內的儀表板,配備了新設計的 TFT 娛樂資訊顯示器全 LCD 速度表。顯示模式可從「標準」「動態」「運動」三種選擇,提供賽車感且資訊豐富的顯示效果,同時具備自動調整亮度功能,依周遭光線自動調整螢幕亮度。

這個先進顯示器還能與 Yamaha 摩托車專用的手機應用「Y-connect」連動。透過連接智慧型手機,可以在儀表上顯示訊息或來電通知,還能使用 Google 地圖提供的逐步導航系統,大幅提升長途騎行的便利性。

此外,還配備了急煞時全方向指示燈高速閃爍以提醒後方車輛的緊急停止訊號功能、提升行駛穩定性的性能阻尼器,以及營造運動感外觀的專用覆蓋排氣管等豐富裝備。

小排氣量速克達在日本市場需求也很高,關於這款新型 Aerox 將以何種規格與價格導入國內,正式發表將備受期待。


原文出處:ヤマハ「高速も乗れる“新”小排気量スクーター」日本導入! スーパースポーツ「YZF-R1M」譲りのフロントフェイス&“ターボ感”味わえるパワートレイン採用! 軽二輪モデル「Aerox」大阪MCSで公開
原文記者: くるまのニュース編集部
原文圖庫:https://kuruma-news.jp/photo/1035055
想看更多:KURUMAのNEWS (https://kuruma-news.)

關鍵詞:
  • 0
  • 分享
0 留言板
Inline Feedbacks
瀏覽所有回覆

相關文章

人氣排行