日産宣布，將把在美國生產的大型SUV「MURANO」導入日本市場，預計於2027年初上市。睽違12年重返日本，也讓SNS上已經出現各種不同的討論聲浪。

提到「MURANO」，也有不少車迷懷念起「初代車型」

2026年3月17日，日産正式宣布將在美國生產的SUV「MURANO」導入日本國內。

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這次是活用國土交通省於2026年2月新設的「美國製乘用車認證制度」，預計在2027年初上市。

對此，SNS等平台也已經出現大量討論與回響。

MURANO是在2002年12月以北美市場為主軸推出的中型SUV。

不過由於其設計與行駛性能獲得高度評價，從2004年9月在日本上市開始，也陸續拓展到全球各地銷售。

現行車型為2024年10月發表的第四代，並已於2025年初在北美市場開賣。

另一方面，在日本市場方面，第二代車型已於2015年停止販售，因此這次等於是MURANO這個車名時隔12年再次回歸日本市場。

現行第四代車型，是在歷代累積的特色基礎上進一步進化而來。

外觀以「先進優雅」為設計主題，車身尺寸為全長192.9英吋（約4900mm）×全寬78.0英吋（約1981mm）×全高67.9英吋（約1725mm），軸距為111.2英吋（約2824mm）。

其中車寬相較第三代增加了約2.6英吋（約66mm），再加上後葉子板外擴設計，整體氣勢更加強悍有存在感。

內裝部分，標配12.3吋雙螢幕，同時取消冷氣等空調的實體按鍵，改採電容式觸控面板，並導入按鍵式排檔設計，強調簡潔且高質感的座艙氛圍。

動力系統方面，捨棄第三代MURANO搭載的3.5公升V6汽油引擎（最大260hp、最大扭力240lb-ft），改為採用日産自家技術的2.0公升VC（可變壓縮比）渦輪引擎，最大馬力241hp、最大扭力260lb-ft。

搭配9速自排變速箱，並具備最高1500磅的拖曳能力。

驅動方式以AWD（四輪驅動）為主，僅入門等級可選擇FWD（前輪驅動）。

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對於MURANO睽違12年重返日本市場，SNS上也出現了各式各樣的聲音。

較多的是「繼新ELGRAND、新LEAF之後的新車攻勢很歡迎！」「終於等到了」等支持聲浪，顯示不少日産粉絲對新車導入日本抱持正面期待。

另一方面，也有不少較為嚴格的意見，例如「真的太大了吧」「尺寸過頭了」「現在竟然不是HYBRID有點難接受」「對日産的經營重建應該幫助不大」等看法。

不過，也有粉絲表示「可以感受到日産想用各種方式重新炒熱日本市場的決心」「這種積極態度值得肯定」「總之還是想支持」等，給予一定程度的肯定。

另外，一提到「MURANO」，也讓不少人回想起當年在日本販售的舊款車型。

特別是「當年很想買初代MURANO」「很憧憬橘色那台」「有種SUV版FAIRLADY Z的感覺」「設計真的很獨特」「我以前就開過初代」等，關於初代MURANO的回憶占了大多數。

初代MURANO以極具個性的設計聞名，當時帶來的衝擊相當強烈，也可以看出至今仍深深抓住許多日産車迷的心。

此外，雖然日産尚未正式公布，但也有部分報導指出，可能會以左駕版本直接導入日本。

對此也引發討論，有人認為「在日本販售不可能不是右駕」，也有人表示「左駕反而更好靠路邊停車」，對於最終會以何種規格上市，也成為關注焦點之一。

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原文出處：日産「新型ムラーノ」発売に“賛否両論”の反響集まる！ 12年ぶりの国内復活に「応援したい」「左ハンドル車は厳しい」の声も！ 北米向け“大型”モデル「国内導入」に対する“熱視線”とは
原文記者： くるまのニュース編集部
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1032847
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