這次要介紹的是，在現今對 Compact Car 與 Personal Mobility 實用需求不斷提升的時代中，被認為「正是現在最該量產的終極車款」，並在 SNS 等平台上重新受到關注的 Lexus 超小型車。

全長 3.4m！明明是 Lexus 卻是「幾乎跟 Kei Car 一樣大小」引發熱議！

包含 2026 年 1 月舉辦的「Tokyo Auto Salon 2026」在內，近年各大車廠持續推出吸引人的最新車款與創新的 Concept Car，讓汽車迷大飽眼福。

【圖片】超 Kakkoii！ 這就是輕型車尺寸的「Lexus」！ 用圖片看看（20 張）

在這些充滿未來感的車款吸引目光的同時，也有不少人開始懷念那些曾在車展上大受好評，卻最終未能量產的「太早出現的經典之作」。

這次要介紹的，就是在當今小型車與個人移動需求提升的背景下，被認為「現在推出一定會成功」而再次受到關注的 Lexus 超小型車。

這款車型，就是在 2015 年於瑞士「Geneva Motor Show」首次全球亮相的「LF-SA」。

自 1989 年品牌創立以來，Lexus 透過「LS」與「LX」等大型豪華車，在全球建立了穩固地位。

而他們突然提出的 LF-SA，其車身尺寸為全長 3450mm × 全寬 1700mm × 全高 1430mm。

若單看車長，已經非常接近日本 Kei Car 的規格上限（3400mm 以下），在歐洲市場也屬於 A Segment 的極小型車。

不過，它的造型完全不同於一般廉價通勤 Eco Car。

配合車身尺寸所打造的立體且雕刻感十足的 Spindle Grille，以及後輪拱上方充滿力量感的切削線條，讓整體看起來就像從金屬塊中削出來一樣，散發出高度凝縮的設計張力，甚至讓人忘記它的車身其實非常小巧。

此外，內裝設計理念也相當前衛。

為了最大化利用 2+2 座的有限空間，竟然採用了固定駕駛座位置的設計，改由 Steering Wheel 與踏板前後移動來調整駕駛姿勢，這種調整機構甚至不輸給賽車等級。

對於這款劃時代的 Concept Car，如今在 SNS 與網路社群上也掀起熱烈討論。

像是「考慮到東京都內狹窄巷弄與停車環境，這種 Kei Car 尺寸的 Lexus 真的超想要」、「小型高級車這個市場一定有需求，絕對會賣，拜託用現代技術趕快量產」等聲音不斷，顯示都市用戶對兼具實用與高級感的需求相當強烈。

另外，也有人拿 2023 年底推出並大賣的 Lexus 小型 SUV「LBX」來比較，表示「看到 LBX 賣這麼好，就知道 10 年前規劃 LF-SA 的 Lexus 真的很有前瞻性」、「如果現在把 LF-SA 以最新 EV 推出，一定會成為 Second Car 市場的爆款」、「如果出 EV 版本我一定馬上買」，對於在電動化時代復活的期待也相當高。

其實在 LF-SA 發表當時，Lexus 最小的車型是全長超過 4.3m 的 Hatchback「CT」，像 LF-SA 這樣的小型高級車，或許當時真的還太超前。

不過，LF-SA 挑戰了「高級車等於大型車」這種長久以來的既定印象，在如今個人移動需求越來越多元的時代，可以說正好體現了真正的 Luxury 新形式。

如今這款幻之 Concept Car 再度受到關注，也讓人不禁期待 Lexus 未來是否會帶來新的驚喜。

---

原文出處：全長3.4m！ レクサスなのに「ほぼ“軽自動車”サイズ」で反響あり！「“小さな高級車”は絶対に売れる！」「これ即買いします」の声も！ “4人乗れる”極端パッケージ採用した「LF-SA」スイス公開モデルとは！
原文記者： くるまのニュース編集部
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1031062
想看更多：KURUMAのNEWS (https://kuruma-news.)