Honda 將在其大型冒險運動車款「XL750 TRANSALP（XL750 Transalp）」上搭載新開發的電子控制技術，並更新車色，推出全新「XL750 TRANSALP E-Clutch」，自 2026 年 4 月 23 日起於 Honda Dream 開始販售。

變得更貼近使用者的大型冒險車

這款新型 XL750 TRANSALP E-Clutch 更加友善使用者，讓大型冒險車的騎乘體驗更加輕鬆。

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這款新型車最引人注目的特點，是首次在採用Throttle by Wire的車型上搭載的新開發電子控制技術「Honda E-Clutch」。

這個系統能在起步、換檔、停止等驅動力變化的情況下，自動進行最佳化的離合器控制，騎士不需要操作離合器拉桿。透過與Throttle by Wire協同控制，提供流暢自然的騎乘感受，特別是在降檔時，透過半離合控制與引擎轉速同步的Blipping，能有效減少換檔衝擊，增添駕馭樂趣。

此外，這套系統可自由切換ON／OFF，關閉時就能像傳統手動離合器一樣操作，享受經典騎乘感。

基礎車型XL750 TRANSALP作為Adventure風格的大型車，追求「親切可靠的硬派設計」。外觀威風卻不過於尖銳，採用不棱角的耐用設計，打造肩膀放鬆就能駕駛的全能尺寸Adventure車款。

前方配備雙投影頭燈（Dual Projector Headlight）提升夜間能見度，並裝有可減少頭部迎風的Wind Screen，兼顧舒適性與Adventure風格。大型Shroud強化硬派感，後方則配有實用的鋁製Rear Carrier與立體LED尾燈，營造堅固後方造型。此外，林道騎乘時保護曲軸箱的鋁製Skid Plate也為標配。

動力系統搭載排氣量754cc的270度曲軸直列2缸引擎，結合Unicam Valve Train、Down Draft Intake結構與Vortex Air Flow Duct技術，兼顧日常低速扭力與高轉速的激昂加速感。

車體採用輕量高剛性的鋼製Diamond Frame，懸吊部分前方配備Showa（Astemo）SFF-CA倒立前叉，後方採用Pro-Link懸吊與鋁合金Hybrid Swing Arm，追求各種路況下的舒適性與靈活操控。

電子控制輔助同樣豐富，具備可依騎乘情況調整的Riding Mode。共有「SPORT」「STANDARD」「RAIN」「GRAVEL」四個預設模式，外加可自訂參數的「USER」模式，共五種選擇。

便利與舒適性裝備包括可與智慧型手機連動顯示導航的「Honda RoadSync」、5.0吋TFT全彩液晶儀表、USB Type-C插孔，以及ETC2.0車載器。

車色僅提供「Matte Ballistic Black Metallic」，售價含稅為143萬日圓，約新台幣30.7萬元。

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原文出處：ホンダ「“新”アドベンチャー」発売！ 半クラッチ制御＆ブリッピング機能搭載の「電子制御クラッチ」で変速ショックを低減 左手レバー操作不要で楽しめる「XL750 TRANSALP E-Clutch」登場！
原文記者： くるまのニュース編集部
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1027642
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