在日本，Honda多半給人二輪車或四輪乘用車的印象，不過在北美市場，其實在「Off-road四輪車」領域也建立了相當穩固的品牌地位，而在2026年2月發表的「Talon」2026年式，也在日本車迷之間引發話題。

Honda全新「“4人座”Sport model」發表引發關注！

來到2026年3月中旬，正是戶外活動與休閒需求逐漸升溫的季節。

【圖片】超帥氣！這就是Honda「新Sport model」的高性能版本「R」！（45張）

雖然在日本Honda以機車與乘用車聞名，但在北美市場，對於能在廣闊荒野與沙漠中奔馳的「Off-road四輪車」領域，同樣擁有強大品牌實力。

而位於這個領域頂端的Sport Side-by-Side Vehicle（S×S）「Talon」系列，其最新2026年式已在美國發表，也因此在日本國內粉絲之間引起熱烈討論。

Honda美國法人於2026年2月發表，並陸續開始販售的Talon 2026年式。

配備圓形方向盤與橫向並排座椅，外觀被裸露且堅固的管狀車架包覆，整體造型可說是專為大人打造的終極Off-road玩具。

動力部分搭載經專屬調校的990cc水冷四行程直列2缸引擎（源自Motorcycle用引擎）。

此外，在多數競爭對手採用CVT（無段變速）的情況下，Honda則堅持搭載自家的6速Dual Clutch Transmission（DCT），強調直接操控感與駕駛樂趣，展現出品牌對「操控樂趣」的高度執著。

這次2026年式最大的亮點，在於擅長高速征服嚴苛地形的高性能版本「R（Talon 1000R／1000R-4）」進化。

原廠標配輪胎從原本的28吋，一口氣升級為30吋（約76cm）的大尺寸。

Talon車長2人座為3141mm、4人座為3865mm，尺寸其實接近日本輕自動車，但卻搭配了與Toyota「Land Cruiser」同等外徑的巨大輪胎。

也因此，離地高度明顯提升，過去需要擔心的巨石或倒木等障礙物，現在都能輕鬆跨越，大幅強化越野能力。

另一方面，重視靈活操控的版本「X（1000X）」則維持28吋輪胎設定。

讓主打開闊地形的「R」與偏向技術型路線的「X」，在產品定位上更加清楚。

同時，2026年式也整理了車系配置，「R」車型全面統一搭載電子控制懸吊「FOX Live Valve」，可依路況即時自動調整阻尼。

此外，像是可在低抓地力路面自動分配動力的進階四輪驅動系統「I-4WD」、Hill start assist等功能也持續保留。

外觀方面則新增帶有低調金屬光澤的「Matte Forged Bronze」新車色，在實用性與造型上都有所提升。

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雖然這類Side-by-Side Vehicle在日本無法合法上路，屬於較為小眾的車種，但在網路上仍吸引不少日本Honda粉絲與戶外玩家關注。

像是「這種硬派外型再加上DCT，一定超好玩！」「根本像真人版高階遙控車，超吸引人，就算不能上路也希望能在日本作為Off-road場地專用販售」「把二輪與四輪技術結合，完全就是Honda風格，超讚！」等好評不斷。

價格方面：

2人座的「Talon 1000X」約為新台幣43萬元起
搭載大尺寸輪胎與電子懸吊的頂級4人座「Talon 1000R-4 FOX Live Valve」約為新台幣87萬元

（以上為2026年3月中旬匯率換算）

對於這樣的價格，也有不少理性且正面的看法，例如「雖然作為大人玩具不算便宜，但考慮到這種怪物級性能與Honda的可靠度，其實很合理」。

展現美國廣大沙漠與荒野魅力的Talon，雖然目前沒有正式導入日本的計畫，但Honda持續追求「操控樂趣」的精神，仍透過這樣充滿野性的車款，持續吸引全球車迷的目光。

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原文出處：新車326万円！ ホンダ新「“4人乗り”スポーツモデル」発表に“反響殺到”！「これ絶対に楽しい！」「ホンダらしさ全開でサイコー！」の声も！ 高性能タイプ「R」も設定する「新タロン」米国モデルとは！
原文記者： くるまのニュース編集部
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1028494
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