在小型迷你廂型車逐漸受到支持的今天，你是否還記得 Honda 曾推出過的一款特別車型「Edix」呢？這款車以前排三人座的大胆設計概念登場，於 2004 年到 2009 年期間販售。現在就來重新回顧它的創意魅力以及當時的時代背景。

前排三人座的大胆挑戰

考慮到日本的道路環境與家庭結構，不難理解小型迷你廂型車存在的價值。

【圖片】超讚！這就是 Honda 這款“2排6人座”小型迷你廂型車，尺寸跟 Sienta 一樣！（超過30張圖片）

這類車型不會太大，但仍能讓多人舒適乘坐，從日常購物到週末休閒，都非常實用。如今，像 Toyota 的「Sienta」或 Honda 的「Freed」仍獲得高人氣，正是因為這種實用性符合多數人的生活需求。

另一方面，也許有人會回想起 Honda 曾推出的這款異色車型，那就是「Edix」。

Edixx 在 2004 年問世，並持續販售到 2009 年。雖然販售期間不算長，但其設計理念極具個性，即使現在回顧仍能感受到當年的新鮮感。

車身尺寸約為全長 4285mm × 全寬 1795mm × 全高 1630mm，從數字上看，與現行的 Sienta 或 Freed 大致相當。這樣的尺寸在都市狹窄道路中也能輕鬆操控，並可適應立體停車場的使用，兼具實用性。

Edixx 的基本目標是在兼顧日常使用便利性的同時，車內仍能為全家提供舒適空間。

Edixx 最大的特色無疑是「3＋3」的六人座配置。一般迷你廂型車前座通常是雙人座，後座三人或三排座為主流，但 Edixx 則大膽地在前排設置三個座位，僅用兩排就可乘坐六人，讓車身不必變大也能載多人。

這個布局經過精心設計：前排三個座位略呈 V 字排列，避免肩膀互碰。中央座位並非簡單的輔助座，而是經過舒適性考量的設計。六個座位皆可前後滑動，能依乘員人數或行李量靈活調整空間。例如前排中央座向後滑動，能縮短與後排距離，讓家人自然互動；若需增加行李空間，座位往前滑動即可擴大行李艙。

另一個特徵是將室內後視鏡偏向駕駛席，中央座位乘客也能維持良好後方視野，展現 Honda 對安全的細膩考量，體現其以人為本的造車理念。

外觀設計同樣令人印象深刻。低矮前傾的車身強調前傾姿態，營造所謂的「Crouching Style」躍動感。短而寬的輪廓既有穩定感，又散發運動氣息，實用車卻挑戰傳統箱型造型的勇氣不容忽視。

動力部分，上市初期提供 1.7 公升與 2.0 公升直列四缸引擎，之後為滿足更高性能需求，追加 2.4 公升版本。

然而，這個創新的嘗試在市場上並未大獲成功。前排中央座的上下車便利性略差，因與車門距離較遠而被部分人覺得不便。當時三排滑門迷你廂型車正逐漸受到歡迎，更能載多人的車型吸引了市場注意，最終 Edixx 在 2009 年停產。

即便如此，Edixx 所提出的「空間再發明」理念，仍然歷久彌新。隨著近年 EV 的普及，動力系統小型化與地板平整化提升了車內布局的自由度。在以馬達驅動為前提的新世代平台上，以前傳統引擎車難以實現的座位配置，如今變得可行。

在這樣的技術革新下，曾經的「3＋3」創意也有機會再次受到注目。

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原文出處：ホンダ斬新「“2列6人乗り”ミニバン」！ 「シエンタ」サイズのボディに「前列3人掛けシート」が画期的！ 前のめりな“斬新デザイン”もユニーク！ 独自の車内空間を持つ「エディックス」とは？
原文記者： くるまのニュース編集部
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1026784
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