以本田「Civic Type R」為首的日本國產Sport Car，近年在中古車市場的價格持續飆漲。不過如果把目光轉向歐洲車，其實也能找到性價比驚人的車款。相較於現行款Civic Type R中古行情動輒超過500萬日圓，有一款高性能5門Hatchback只要300萬日圓以下就有機會入手，那就是Peugeot「308 GTi」。這到底是一款什麼樣的車呢？

由Peugeot Sport打造的「Hot Hatch」

以本田「Civic Type R」為代表，追求極致操控表現的高性能FF Sport車型，一直深受車迷熱烈追捧。

【圖片】超帥氣！ 這就是300萬日圓以下的「5人座Sport Car」！圖片一次看（共35張）

不過，由於FL世代Civic Type R新車訂單暫停等因素影響，中古車市場價格持續上漲，目前行情甚至來到500萬至800萬日圓，逐漸變成一般人難以輕易入手的車款。

相較於這些價格高不可攀的日本Sport車，同樣屬於C Segment Hatchback的車型當中，其實有一款曾在歐洲獲得高度評價的高性能FF Sport，如今在300萬日圓以下的價格帶就有機會入手。

這款車就是2016年由Peugeot賽車運動部門「PEUGEOT SPORT」進行全面調校後推出的「308 GTi by PEUGEOT SPORT」。

車身採用左駕設定的5門Hatchback設計，並提供兩種不同輸出的版本，分別為250匹馬力與270匹馬力。

雖然屬於C Segment等級、車身尺寸相當好上手，但它的內在卻隱藏著宛如Motor Sport直系血統般「猛獸級」的性能規格。

搭載的Powertrain為1.6升直列4缸Turbo引擎。尤其是主力的270匹馬力版本，僅僅1.6升排氣量就能輸出最大270匹馬力、最大扭力330Nm。

相較於基礎的1.6升Turbo（200匹馬力），最大輸出提升了高達35％，是相當驚人的數據，也讓它成為當時Peugeot量產車當中史上最強的Hot Hatch。

引擎本體的Cylinder Block經過熱處理來提升耐用性，新型鍛造Piston Head更採用F1引擎所使用的鋁合金材質，整體可說是集結了許多源自Racing Car的技術。

Transmission僅提供6速Manual，而且即使是日本規格，也只設定「左Hand Drive」，風格相當硬派。驅動方式為FF（前輪驅動），為了讓高輸出能確實傳遞到路面，270匹馬力版本標配Torsen LSD（Limited Slip Differential），帶來非常出色的Cornering性能。

在Exterior方面，配備專屬Front Grille以及大型Front Brake Disc。另外270匹馬力版本還提供Peugeot Sport象徵色的專屬雙色塗裝「Coupe Franche」，進一步展現其強烈的性能定位。

當年新車售價（含稅）方面，「308 GTi 250 by PEUGEOT SPORT」為385萬日圓，「308 GTi 270 by PEUGEOT SPORT」為436萬日圓。

而在現在的中古車市場中，308 GTi的價格其實相當划算。

像是308 GTi 250 by PEUGEOT SPORT，2016年式、行駛4.9萬公里的車輛大約160萬日圓；2017年式、行駛12.7萬公里的車輛甚至只要約100萬日圓就能找到。

至於性能更強的308 GTi 270 by PEUGEOT SPORT，像是2016年式、行駛7.2萬公里約160萬日圓；行駛3.3萬公里約200萬日圓；就算是年份較新的2020年式、行駛4.5萬公里，也只要約270萬日圓，整體都能在300萬日圓以下的預算範圍內入手。

相較於配備最新安全科技的現代日本Sport Car，作為進口中古車的308 GTi，在維修保養與日常持有上，確實需要一定的費用與心理準備。

不過只要遠低於中古行情動輒超過500萬日圓的FL世代Civic Type R，就能享受到「左Hand Drive × 6速MT」這種極為少見的硬派配置，以及充滿感性的歐洲Sport駕駛體驗，對於中古車市場來說可說是一個相當有夢想感的選擇。

雖然市場流通數量不多，但現在刻意去尋找這款充滿個性的FF Sport，或許也是一件很有趣的事情。

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原文出處：1.6リッター「直4」搭載で“250馬力超え”！ 300万円以下の「“5人乗り”スポーツカー」が魅力的！ ホンダ「シビック タイプR」より安い“6速MT”のFFスポーツ「プジョー308 GTi」とは
原文記者： くるまのニュース編集部
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1021291
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