曾在日本販售、作為都會型跨界SUV先驅而大受歡迎的Nissan「Murano」，如今在北美市場持續進化。那麼，目前於北美販售的第4代車型，有沒有可能重返日本市場呢？

Nissan「Elgrand臉」豪華SUV引發熱議！

過去曾在日本上市、並以都會風格跨界SUV代表之姿受到好評的Nissan「Murano」。

【圖片】真的超帥！這就是Nissan「Elgrand臉」SUV！（88張）

雖然Murano早在2015年就已退出日本市場，但在北美地區則持續獨自進化，目前已發展至第4代最新車型。

Murano最早於2002年在北美誕生，並在2004年導入日本。當年以被譽為「移動的現代藝術」的洗鍊設計展現強烈存在感。不過隨著世代更替，車身尺碼逐漸朝向北美市場需求放大。

隨著日本道路環境更重視油耗與靈活操控，與Murano日益壯碩的身形之間產生落差，最終只能在一片惋惜聲中退出日本市場。

不過，目前在北美販售的第4代Murano，已經進化成連日本車迷都無法忽視的吸睛存在。

外觀方面，採用以水平線條為主軸、厚實感十足的水箱護罩，搭配細長型頭燈，營造出極具威嚴感的車頭造型。

這樣的前臉設計，也讓人聯想到Nissan頂級MPV「Elgrand」的霸氣神韻。

從車側延伸到車尾，則展現修長寬闊的比例，呈現出高級SUV應有的沉穩氣勢。

內裝概念則以「如同Spa般的靜謐空間」為主題。車室以沉穩色調與高質感材質為核心，結合大尺寸螢幕與最新聯網功能。

高階車型更配備座椅通風、按摩功能與氣氛燈等配備，讓移動過程轉變為安靜舒適的放鬆時光。

動力系統也全面革新。捨棄過去的V6引擎，改搭載採用可變壓縮比技術的2.0升直列4缸「VC Turbo」引擎。

最大馬力達241匹，搭配9速自排變速箱，在強勁加速、靜肅性與油耗效率之間取得高水準平衡。

那麼，這樣一款魅力十足的新世代Murano，有可能重返日本市場嗎？

現階段來看，仍有「車身尺碼」與「動力編成」兩大門檻。

將近2公尺的車寬，在日本狹窄道路與停車空間條件下確實是一大挑戰。

此外，目前僅提供汽油渦輪版本，並未導入日本市場主流的油電系統（e-POWER），對於重視油耗的日本消費者而言吸引力稍嫌不足。

不過，也並非完全沒有機會。關鍵就在於Nissan的王牌技術「e-POWER」。

若能在這副氣勢十足的車身下導入日本市場成熟的e-POWER系統，不僅能兼顧油耗與靜肅性，也能發揮電動驅動特有的強勁加速感，整體產品力將大幅提升。

再加上已在「Ariya」與「X-Trail」上累積經驗的電動四輪控制技術「e-4ORCE」，甚至有望讓這樣的大型SUV也能展現靈活精準的操控表現。

目前Nissan正積極進行品牌重塑。

如果能將Elgrand等級的豪華質感，結合最新電動科技，Murano是否有機會以嶄新姿態「回歸」日本市場？

可以說，搭載e-POWER版本的登場，是目前最具現實性的關鍵劇本。

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隨著Murano在北美持續進化，日本社群媒體與汽車論壇上也出現大量討論與期待聲浪。

首先最顯眼的，是對其設計與概念的高度肯定。

「現在日本車少見這種有堅持的設計SUV」、「我開過初代Murano，真的很棒，好想再體驗一次那種感動」、「概念與內裝質感都很有吸引力，根本都是日本會買單的元素」等，肯定其高級SUV潛力的聲音相當多。

另一方面，也能感受到對於未在日本販售的無奈。

「為什麼這麼好的車卻不在自己國家賣？Nissan的產品策略真的讓人不解」、「只在北美販售太可惜了，希望至少能作為選項之一導入日本」等，對原廠的呼聲相當強烈。

此外，也有不少理性分析與期待。

「大型SUV『Patrol』都傳出可能導入日本，只要能解決右駕化問題，Murano也不是不可能」、「這張臉真的好看！」、「乾脆把Murano當成『Elgrand Cross』來賣吧」、「如果關稅因為美國政策改變，也許會像Toyota一樣用逆輸入方式進來」、「名字跟『Terrano』很像，有關係嗎？不管怎樣，希望Nissan的四驅能再振作起來」等，各種討論熱度不減。

從昔日車主到新世代車迷，Murano的一舉一動，顯然都牽動著不少熱愛汽車的人。

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原文出處：日産「エルグランド顔」の“高級SUV”に反響殺到！「ウケる要素しかない！」「“エルグランド・クロス”として売ってくれ」の声も！ 超パワフルな「ターボエンジン」＆“9速AT”搭載！ 最新「ムラーノ」米国仕様は“日本復活”する？
原文記者： くるまのニュース編集部
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1013077
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