在海外，設計簡潔耐用的暢銷車款非常受歡迎。鈴木的緊湊型MPV Eeco就是一個典型的例子。

結構簡單，僅需最低限度的必需品

　由於消費者對燃油效率和安全性能的要求不斷提高，以及原材料和運輸成本的上漲，新車的價格持續上漲。

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　儘管如此，一些設計簡潔耐用、經久不衰的車型在海外仍然廣受歡迎。鈴木的緊湊型MPV Eeco就是一個典型的例子。

　在目前的新車市場，由於先進駕駛輔助功能的加入和電氣化技術的進步，汽車的性能越來越強大。因此，新車價格也水漲船高，如今即使是微型車，售價超過200萬日圓也已司空見慣。

　然而，在發展中國家，那些省略了這些功能、強調實用性的簡易車款長期以來一直很受歡迎。鈴木的EeCo就是一個典型的例子。

　Eeco是一款緊湊型MPV，於2010年1月發布，由鈴木的印度子公司Maruti Suzuki生產和銷售。該車型基於1999年6月在日本發布的駕駛室前置式旅行車「Every+」（後來更名為「Every Land」）。

　該車型自在日本推出以來已有 26 年的歷史，是一款廣受歡迎的車型，預計到 2023 年 2 月，僅在印度市場就將實現 100 萬輛的累計銷量。

　車身尺寸為長 3675 ​​毫米、寬 1475 毫米、高 1825 毫米，幾乎與輕型汽車一樣緊湊，但產品線包括雙座商用車型、五座乘用車型和三排七座車型。

　外觀設計延續了Every+和第四代Every的極簡風格。頭燈反射器經過改動，使其看起來更具陽剛之氣，但前保險桿採用未噴漆的塑膠材質，沒有任何裝飾。

　側面看，門把手也只有簡單的塑膠材質，沒有任何裝飾面板或運動化設計。不過，可選配側面貼紙，方便使用者進行一些個人化。尾部設計幾乎與Every車型完全相同。

　內裝同樣實用簡潔。簡潔的儀表板沒有任何裝飾或縫線，設計以駕駛便利性為首要考量。

　該車僅配備旋鈕式手動空調，沒有儲物格或裝飾面板。車內設計極為簡化，車門飾板僅採用極少量的PVC材料，座椅也採用整合式頭枕的節約型設計。

　然而，座椅和儀表板採用白色和灰色雙色調，營造出略顯現代的外觀。

　Eco車型於2022年11月進行了重大改款，並搭載了全新的動力系統。現在，它配備了一台1.2升四缸“先進K系列雙噴射雙VVT”發動機，最大輸出功率為81馬力，最大扭矩為104牛·米，並提供汽油和CNG（壓縮天然氣）兩種版本。變速箱方面，僅提供5速手排變速箱。

　在設備方面，採用了數位式電錶和帶防盜裝置的鑰匙，安全性能也得到了提升。價格方面，起價52.9萬盧比（約91萬日圓），價格親民。

　Eeco 的銷量強勁，佔據了印度小型麵包車市場 94% 的份額，馬魯蒂鈴木稱其為「該國最暢銷的麵包車」。

　目前在日本，沒有售價低於 200 萬日圓的新小型貨車可以購買，而最便宜的車型，基本款豐田 Sienta，起價為 2,077,900 日元。

　Eeco 的設計理念很難滿足日本市場對安全性和環保性能的要求，但如今物價上漲，這種簡單、價格實惠的汽車可能會有一定的市場需求。

　在發展中國家，像 Eeco 這樣已經面世多年的老款車型仍然很受歡迎，因為在道路崎嶇狹窄的地區，大型車身沒有必要。

　此外，一些電子控制較少的老式設計有時反而具有優勢。例如，一旦發生故障，只需使用手持工具和簡單的零件即可進行維修。而且，憑藉多年的銷售經驗，該公司擁有完善的備件供應系統和維修技術，這也可以被視為一項重要的優勢。

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原文出處:新車91万円で「7人乗車」可能！ 全長3.7mのスズキの小さなミニバン「イーコ」に注目！ MT仕様のみで必要最低限の装備！ インド製シンプルミニバンの魅力とは
原文記者:くるまのニュース編集部
原文圖庫:https://kuruma-news.jp/photo/995656
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