曾經由 Yamaha 銷售的獨特輕型小車「Ami」，在 SNS 等平台上引發了各種驚訝與好奇交織的反響。

Yamaha 全新「輕型超跑」引發“褒貶不一”的熱烈討論！

1990 年代的日本汽車市場，可說是百花齊放的時代。各大車廠與相關企業紛紛推出不受既有框架限制的「挑戰性車款」，帶來許多令人眼睛一亮的新奇設計。

【圖片】超帥的！這就是 Yamaha 全新前衛的「輕型超跑」！（共 9 張）

其中，1997 年由 Yamaha Motor 旗下內部創投「Y.M. Mobile Mates」推出的輕型小車「Ami（アミ）」，以極度前衛的概念與設計，在汽車史上留下了深刻且鮮明的印記。

Ami 最大的特色在於，它擁有讓人聯想到義大利名車 Ferrari「F40」的激進造型。

這也難怪，因為其開發概念是現代常識難以想像的「F40 實物大小的跳跳車（チョロQ）」。

顧名思義，從前到後流暢的車身線條，加上誇張的拱型大型後尾翼，以及圓形四燈尾燈等設計，將超跑的細節濃縮在輕型車的車身尺寸中。它的外觀衝擊力極強，一眼就令人難以忘懷。

不過，這款 Ami 並非完全原創設計的超跑。它的基礎車型是當時由 Daihatsu 銷售的可愛輕型車「Opti（初代）」。

外觀雖然進行了 F40 風格的誇張改裝，但內在部分仍是 Opti 原本的設定。引擎也是與基礎車相同的 660cc EF-KL 型，最大馬力為 42 匹。

看起來雖勇猛如「跳躍的馬」，實際駕駛感受卻非常溫和。車型等級有三種：T1、T2，以及配備專用轉速表和運動懸吊的頂級 T3。

Ami 的一大問題是價格。由熟練工匠手工改裝，因此車輛售價（未稅）從 215 萬日圓起至 254.5 萬日圓不等，對當時的輕型車來說相當昂貴。

原本的銷售目標僅限量 600 輛，但因價格門檻高，實際上市量據說僅有數輛到數十輛，現在被視為「幻之稀有車」。

對這款傳奇的 Ami，SNS 和網路論壇上充滿了驚奇與懷舊交織的迴響。

首先，最多的是對其獨特外觀的反應：「像玩具！居然能上路！」「像遊樂園裡的乘坐設施，好可愛」「雖然希望能更像 Ferrari，但這樣也挺喜歡的」「完全就是跳跳車本人啊」——很多人都在享受這種充滿趣味的設計。

另外，由於極其稀有，也有人分享目擊經驗並讚賞其珍稀性：「前幾天看到它跑在路上，忍不住笑了」「我在關西也看到過！」「如果中古車碰到，一定買下」「稱得上是稀有車！」

價格方面，也有人說：「以現在的感覺來看，新車 215 萬日圓反而覺得便宜」「現在 Caterham 的輕型車 SEVEN 170 都要 800 萬日圓，反而覺得 Ami 當年超划算」——與近年汽車價格高漲相比，Ami 反而被重新評價為「意外的超值」。

此外，當年的粉絲也有懷舊感言：「好懷念啊～」「記得！」「好像有印象」「蛤？沒人記得？我以為很有名呢」；也有人期待未來：「我喜歡這款車。社會如果再景氣起來，會不會又出 Ami 這種有趣的車呢？」「Yamaha、Suzuki、Daihatsu 這些品牌還是有可能推出這種有趣的車型」——大家希望再次看到這種充滿遊戲感的車。

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Ami 是泡沫經濟餘韻與自由想像力下誕生的可愛迷車。

在現代追求效率的環境下，它的存在或許能提醒我們，汽車本身原本就應該帶來的「樂趣」。

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原文出處：新車215万円！ ヤマハ斬新「“軽”スーパーカー」に“賛否両論”の反響殺到！「遊園地の乗り物？」「オモチャかよ！」「意外と安く感じる…」の声も！ “フェラーリ風”の衝撃デザイン採用した「アミ」は今後に期待も！
原文記者： くるまのニュース編集部
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1010175
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