大發的「Roadster」！？1公升就能跑「35公里」的「4WD跑車」！全長約3.7公尺的小巧車身，搭載1.5升引擎的「HVS」究竟是什麼來頭？

一手企劃

2026.02.07　作者：KURUMAのNEWS 　

在「Japan Mobility Show 2025」上展出開放式跑車「K-OPEN」而引發話題的大發，其實早在過去就曾發表過多款充滿夢想感的開放式跑車概念車。2005年亮相的「HVS」，正是其中之一。

1.5升級距的開放式跑車

在「Japan Mobility Show 2025」中，大發以參考出品的形式展出了後輪驅動（FR）、雙座設定的開放式跑車「K-OPEN」，掀起不小話題，這點至今仍讓人印象深刻。

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K-OPEN和大發自2002年起、歷經兩代販售的輕型開放式跑車「COPEN（Kopen）」相同，車身尺寸符合輕型車規格，被視為暗示下一代COPEN走向的概念車，未來量產也備受期待。

另一方面，大發也曾在「Japan Mobility Show 2023」發表名為「Vision Copen」的概念車，在保留COPEN意象的同時，提出「非輕型車」級距的開放式跑車構想。

事實上，大發過去也推出過不少掛白牌的開放式跑車概念車。早在1991年「第29屆東京車展」就展出過「X-021」，而在2005年舉辦的「第39屆東京車展」上，則發表了這款「HVS」。

HVS的車身尺碼為全長3715mm×全寬1695mm×全高1235mm，與當時販售中的馬自達「Roadster（第二代NB型）」相當接近。車名HVS是「Hybrid Vehicle Sports（油電混合跑車）」的縮寫，當年的新聞稿中形容它是「在高水準下同時兼顧行駛性能與環保性能的混合動力開放式跑車」。

前兩具、後一具馬達構成的電動4WD

動力系統如其名，搭載了油電混合系統。前方橫置一具可輸出105ps的1.5升DOHC引擎，並結合兩具各36kW的電動馬達；車尾則另外配置一具20kW馬達負責驅動後輪。也就是說，HVS是以FF為基礎、透過電動系統實現的四輪驅動配置。

此外，後輪馬達還整合了左右驅動力控制機構，實現接近2.0升級距跑車的運動性能與行駛穩定性。同時，在環保表現上也不馬虎，排放水準達到平成17年基準75％低減等級，油耗表現則繳出35km／L（10・15模式、原廠測試值）的成績。

外觀方面，大發將其稱為「Spindle（紡錘）造型」，特色在於車身線條自前向後逐漸下滑，呈現出優美的輪廓。整體設計雖充滿前衛細節，但從上緣較低、上半部線條外擴的車門造型中，仍能感受到經典跑車的韻味。燈具前後皆採三角形設計，強化視覺一致性；尤其是車尾燈，相較車頭更集中於中央位置，同樣散發出濃厚的復古氣息。