川崎「全新5人座運動型車款」引發關注！全長僅4公尺的「小巧車身」，卻搭載爆速等級的「機械增壓引擎」！配備乘用車風格方向盤、號稱惡路最強的四輪越野車「Teryx」魅力十足

一手企劃

2026.02.06　作者：KURUMAのNEWS 　

來介紹一下川崎重工旗下川崎摩托（Kawasaki Motors）在海外販售、風格相當刺激的越野四輪車「TERYX5 H2 DELUXE」。

在日本市場，川崎給人的印象多半是二輪車品牌，但在北美等海外市場，則積極推出越野四輪車「TERYX（Teryx）」系列。

其中，最新車型「TERYX5 H2 DELUXE」曾於2025年10月舉辦的「Japan Mobility Show 2025」上首次在日本亮相。那麼，這究竟是一款什麼樣的車呢？

所謂的越野四輪車，是為了享受能在泥濘路、遍布岩石的荒野、沙丘或雪地等嚴苛地形中奔馳的運動型活動「越野路線騎乘（Trail Riding）」而設計的車款。

其車型變化相當多元，包含採用棒狀把手、小型車身的一人座越野沙灘車類型，以及配備如同乘用車般圓形方向盤與雙座椅配置的「Side by Side」並排座車型。

這類車款不論哪一種，皆具備高剛性車架、可吸收衝擊的長行程避震系統與越野輪胎等配置，整體就是為了應付嚴苛惡路行駛而打造。

動力系統多半沿用自機車引擎，除了川崎之外，像是山葉、本田等二輪大廠也都有推出相關產品，主要在北美、澳洲等戶外運動盛行的地區相當受歡迎。

川崎的「TERYX」系列是在2008年登場的Side by Side車系，主打優異的越野通過性能與高質感設計，產品線中也包含4人座車型，展開相當多元。

在日本國內，目前也有販售4人座、以休閒用途為主的「TERYX4」，以及偏向運動取向的「TERYX KRX 1000」。

系列最新成員「TERYX H2」則是在2025年8月登場的旗艦車型。

它搭載的是與川崎運動重機「Ninja H2」同型的999cc 直列四缸四行程機械增壓引擎，並針對越野四輪車進行專屬調校，最大輸出達253匹馬力、最大扭力198.3Nm。

搭配高耐久CVT變速系統，以及可在行駛中切換的2WD／4WD＋前差速器鎖定機構，大幅提升越野通過能力，帶來強勁又暢快的行駛表現。

此外，機械增壓器特有的高亢進氣聲，加上四缸引擎充滿衝擊力的排氣聲浪，也進一步刺激駕駛在越野時的感官體驗。

在行駛性能方面，採用了高強度車架、FOX製電子控制避震器、提供靈敏且精準操控感的EPS電動輔助轉向系統，以及直徑270mm的大型煞車系統，對乘坐舒適性與操控性都有顯著助益。

外觀設計採用流線型輪廓，車尾向後上揚的侵略性造型相當搶眼，大型水箱護罩周邊配置銳利的LED裝飾燈與頭燈，進一步強化運動氣息。

引擎蓋上設有大開口進氣口，並刻意讓懸吊臂與輪胎等結構外露，融入外觀設計之中，營造出一眼就能感受到高越野性能與熱血駕馭感的視覺效果。

內裝部分，配備兼顧包覆性與舒適度的桶型座椅，方向盤為運動風格的D字型設計，後方則配置7吋全彩顯示螢幕，提升資訊判讀的便利性。

高階車型還可選配Garmin製10吋大尺寸越野導航系統，以及可安裝重低音的車門飾板，讓越野活動的娛樂性再升級。

車身尺碼為全長4050mm、全寬1880mm、全高1815～1875mm，軸距3200mm，最低離地高度達410mm。

乘坐人數方面，「TERYX4」為4人座，而「TERYX5」則在後座採用可容納3人的「Contoured Sports Seat」，成為5人座配置。

車型編成包含TERYX4的基本款「H2」、高階款「H2 DELUXE」，以及TERYX5的「H2 DELUXE」，共3種版本，北美當地售價落在3萬7199美元（約新台幣587萬元）至4萬3199美元（約新台幣682萬元）之間。

在JMS2025上，展出了最高階的「TERYX5 H2 DELUXE」，這也是該車首次在日本公開亮相。

根據川崎摩托當地負責人的說法，上市後的銷售表現相當亮眼。

目前尚未有在日本國內販售的計畫，不過考量到TERYX系列已在日本有銷售實績，未來若市場呼聲夠高，也不排除有導入的可能性，後續動向值得持續關注。