1 公升就能跑「47 公里」的 Toyota 車款！油耗表現甚至超越「Prius」的超省油「小型車」超吸睛！搭載可用「柴油」行駛的創新「雙缸引擎」！輕量化車身結合「獨家技術」的掀背車款「ES3」到底是什麼來頭？

一手企劃

2026.02.03　作者：KURUMAのNEWS 　

Toyota 追求極致燃油效率所打造的「ES3」，究竟是一款怎樣的輕巧小型車呢？

2026 年 1 月 9 日至 11 日在幕張展覽館舉辦的「東京改裝車展 2026」，集結了大量最新的改裝車與概念車款，吸引眾多車迷關注。

回顧這類熱鬧展覽的歷史，其實在過去發表過的概念車之中，也有不少即使放到現在來看，依然具有重要意義的代表性作品。

這次要回顧的是，Toyota 在 2001 年「第 35 屆東京車展」上首度公開的輕巧型概念車「ES3（E・S・Cube）」，一起來看看它的技術特色與背後的開發理念。

ES3 是當年 Toyota 以「充滿夢想的全新行動生活」為主題所打造的概念車，目標就是將環保性能與燃油效率推向極限。

其開發目標，早在當時就已預見未來環保法規將趨於嚴格，以及油電混合車普及的趨勢，因此最終在歐洲 NEDC 測試模式下，創下每公升可跑 47 公里（當時 Toyota 內部測試值）的驚人紀錄。

即便放到現在的標準來看，這樣的油耗表現依然屬於頂尖水準。

為了達成如此高效率，開發團隊聚焦在「車體輕量化」、「降低行駛阻力」、「提升動力系統效率」、「熱能管理」以及「節電」這五大關鍵要素。

車體結構大量採用鋁合金與樹脂材料，使整車重量成功壓低到僅 700 公斤。

車身尺寸為全長 3520mm×全寬 1630mm×全高 1460mm，在維持可容納 4 名成人的實用前提下，透過徹底的空氣力學設計，將風阻係數 Cd 值降低至 0.23。

在動力系統方面，ES3 搭載了當時新開發的 1.0 升直列 2 缸引擎，並結合油電混合系統。

透過採用長衝程設計、著重扭力輸出的引擎設定，使車輛在各種行駛情境下都能保持高效率運轉。

同時，為了進一步降低環境負擔，導入了排氣淨化觸媒系統「DPNR」，追求更潔淨的廢氣排放。

此外，內裝等部位也使用了改良版的「TSOP（Toyota 超級烯烴聚合物）」以及植物來源的可生物分解樹脂（生質塑料），從製造到報廢的整個生命週期，都力求將環境負荷降到最低。

在設計層面同樣強調機能性，外觀透過向後收斂的車頂線條與平整化底盤，將空氣力學性能直接轉化為視覺語言。

內裝則大膽將鋁製補強結構作為儀表板的一部分直接呈現，搭配高辨識度的透明式中央儀表，以及可在手邊輕鬆操作的按鍵配置，營造出理性又充滿未來感的車室空間。

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雖然 ES3 最終並未量產，但在這款概念車中累積的輕量化技術、空力設計，以及對效率極限的工程思維，後來都被傳承到「Prius」與「Aqua」等量產油電車款之中。

這輛在 20 多年前提出的概念車，也可說是現今電動化時代環保技術的重要基石之一，並在汽車發展史上留下了不可忽視的一頁。