「交通事故死亡人數」2025年創下“歷史新低”！另一方面，哪些交通工具的事故與違規情況仍然“嚴重”？揭示出的新課題又是什麼？

一手企劃

2026.01.28　作者：KURUMAのNEWS 　

根據警察廳的資料，2025年全年日本國內的交通事故死亡人數為2547人，自統計開始以來創下歷史新低。死亡人數的減少是一個令人欣慰的趨勢，但隨著時代的演進，也衍生出新的交通課題。

警察廳於2026年1月6日公佈了2025年交通事故死亡人數的相關資料。根據資料，事故發生後24小時內的死亡人數為2547人，是自1948年（昭和23年）有統計以來最少的一次。

另外，若觀察每月的死亡人數變化，10月至翌年1月的秋冬期間死亡人數呈增加趨勢，其中2025年12月的死亡人數為290人，是全年最高。這被認為是因為秋冬日落較早導致能見度下降，加上道路積雪與結冰造成路面狀況惡化，使交通事故更容易發生。

此外，65歲以上的高齡者死亡人數為1423人，占總死亡人數的55.9％，但以每10萬人計算的高齡者死亡率為3.93人，為過去10年來最低。

至今，日本已透過法規修正、汽車安全駕駛技術提升，以及人行道、交通號誌等基礎設施建設等各種對策，使交通事故死亡人數逐年下降。這是值得肯定的趨勢，但同時也浮現出新的交通安全課題。

首先，其中一個課題就是自行車造成的交通事故與交通違規問題。

雖然交通事故發生件數整體呈現逐年下降的趨勢，但自行車相關事故在全部交通事故中所占的比例從2020年的21.9％、2021年的22.8％、2022年的23.3％、2023年的23.5％、到2024年的23.2％，都維持在相對穩定的水準。也就是說，即便交通事故總數下降，自行車事故卻沒有減少。

另外，自行車違規被取締的件數則呈現逐年增加的趨勢。2024年中，因刑事處罰（俗稱「紅單」）而被取締的案件達到51,564件。

其中，被取締最頻繁的違規為「未停車讓行」21,833件，其次是「闖紅燈」21,088件、「侵入鐵路道口」3,220件。

2024年的數據顯示，自行車相關事故共67,531件，其中自行車方存在違規行為的有47,746件，約占自行車事故的七成。

由於自行車可以在無駕照的情況下騎乘，因此駕駛者的安全意識不足，是一大課題。

此外，特定小型原動機付自行車（俗稱電動滑板車）造成的交通事故與違規增加，也成為新的交通問題。

2024年中，特定小型原動機付自行車事故發生338件，造成1人死亡、34人重傷。

其中，2024年8月在沖繩縣，一名60歲男性租用特定小型原動機付自行車時發生翻倒意外而死亡，事故發生時該名男性並未戴安全帽。

同年，特定小型原動機付自行車違規取締件數高達41,246件，其中最多的是「行車區域違反」（如在人行道行駛）共24,628件，其次是「闖紅燈」9,838件、「未停車讓行」2,643件。

在SNS上，也曾出現特定小型原動機付自行車騎士公然闖紅燈，甚至將行李箱當椅子坐在車上騎乘的影片，引發極大關注。

2025年6月，立憲民主黨的石垣紀子在參議院內閣委員會指出，當時登記的特定小型原動機付自行車約22,000台（截至2024年4月1日），其違規件數竟高達1.8倍，她直言「違規實在太多，無法理解」。

這個數字相比自行車登記數來說，取締件數明顯過高，充分反映了駕駛者安全駕駛意識及遵守交通規則的低落。

針對此情況，警方不僅加強了違規取締，也呼籲販售特定小型原動機付自行車的業者，對使用者進行交通安全教育。

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與汽車不同，自行車及特定小型原動機付自行車並沒有保護駕駛者的功能，因此一旦發生事故，容易造成嚴重傷害。

為了安全騎乘，每位使用者重新理解基本交通規則與騎乘禮儀，變得相當重要。