睽違 9 年全面改款！豐田「RAV4 級」新型 SUV 太強了！全長約 4.5 米的方正車身＋搭載 1.2 公升「渦輪增壓引擎」！在西班牙親自體驗，設計與操控雙雙進化的 Jeep「Compass」實力如何

一手企劃

2026.01.18　作者：KURUMAのNEWS 　

全面改款的 Jeep 新型「Compass」採用了面向電動化的新世代平台，在設計、乘坐舒適性以及行駛性能上都有大幅進化。在正式引入日本市場之前，我們特地在西班牙巴塞隆納親自體驗了它的實力。

自 2006 年首次亮相以來，Jeep Compass 全球累計銷量已超過 250 萬輛。經過 2016 年推出的第二代（日本市場於 2017 年導入）後，如今迎來約 9 年來的全面改款，進化至第三代。

在 Jeep 的產品陣容中，Compass 被定位為一款平衡良好的中型 SUV，兼具都市駕馭便利性與日常延伸的輕度越野能力。

新一代 Compass 採用了 Stellantis 集團（旗下有 Peugeot、Citroën、Alfa Romeo 等品牌）用於 C／D 級電動車的最新「STLA Medium」平台。日本市場已經推出使用同平台的 Peugeot 3008，但新款 Compass 的車身尺寸比它略小一圈。

車身尺寸與豐田新型 RAV4 相當，為全長 4552mm × 全寬 1819mm × 全高 1641mm。相較於前一代，全長增加 148mm、全寬增加 15mm，軸距延長 159mm，後座腿部空間增加 22mm，行李廂容積增加 45 公升，達到 550 公升。方正的行李空間設計，實用性提升明顯。

外觀方面，新款 Compass 擺脫了上一代圓潤造型，轉為方正銳利的設計。7 孔格柵、梯形輪拱、防刮護板與加強型保險桿等 Jeep 經典元素依然保留，以嶄新造型展現品牌特色。雷達與攝影機等裝置被置於較高位置，有助於降低越野時受損的風險。

內裝全面更新，質感大幅提升。橫向基調的儀表板確保良好視野，空調控制及旋鈕配置於螢幕下方的實體按鍵上，轉盤式排檔桿與 Selec-Terrain（駕駛模式選擇）開關等，整體布局直覺易用。

試駕路線從巴塞隆納市區延伸至郊區。新款 Compass 採用面向電動化的設計，未來將推出兩種驅動方式的純電車型（BEV），續航預估 500km／650km，以及兩款混合動力車型（輕度混合與插電混合，均為前輪驅動）。

本次試駕的是搭載 1.2 公升直列三缸引擎與電動馬達的 48V e-Hybrid（輕度混合）車型，最大輸出 145 馬力。整體設定以易操控為主，對於不熟悉的道路也能提供清晰視野與穩定轉向感，帶來安心感。

另外，改為上下平整形狀的方向盤，不僅提升了視野，同時也整合了 Level 2 高階駕駛輔助系統（ADAS）的操作按鍵，使操作更便利。

透過方向盤傳達的操控感受，雖然起初轉向稍顯輕盈，但隨後自然的阻力與手感逐漸增加，展現出穩定的行駛路線追蹤性。即便是前輪驅動（FWD），直線穩定性仍然很高，乘坐感也十分平順。

試駕車搭載了 18 吋 Michelin「e・PRIMACY」輪胎。

後半段的路線則包含許多凹凸不平的路面。即使保持在 AUTO 模式也能應付，但切換到 Sand／Mud 模式後，更能感受到安心感。面對陡坡重新起步時，Selec-Terrain 系統迅速抓住抓地力，順利且有力地爬坡。

三人乘坐的情況下，不論是上坡路段還是高速行駛，都沒有任何不滿，動力系統在實用性上表現充分，安靜地提供必要且足夠的加速。

新型 Compass 擁有適合家庭使用的空間與實用性，同時為日常生活帶來一點戶外風格，是值得關注的一台 SUV。

日本市場預計將於 2026 年下半年導入輕度混合動力（Mild Hybrid）車型。