【圖片】帥到不行！這就是世界首度公開行駛的「GR GT・GR GT3」實車畫面！

2026 年 1 月，由 TOYOTA GAZOO Racing（以下簡稱 GAZOO Racing）傾注品牌威信開發的「GR GT」與「GR GT3」，完成了世界首度的實際行駛展示。自 2025 年 12 月其存在曝光以來，全球車迷引頸期盼的「動態身影」終於現身。低伏的車身輪廓所釋放出的 V8 引擎聲浪，瞬間席捲整個會場。

這次上場奔馳的，是 TGR 以「從賽車出發，打造更好的車」為理念所孕育出的兩款集大成之作。「GR GT」是以「可合法上路的賽車」為概念所開發的旗艦級跑車。其核心動力為全新開發的 4.0 升 V8 雙渦輪引擎，並搭配單一馬達的混合動力系統。

系統最高輸出超過 650ps，最大扭力超過 850Nm（皆為開發目標值），展現壓倒性的性能實力。特別值得一提的是，這款車首度採用了 Toyota 首見的「全鋁合金骨架結構」。承襲「Toyota 2000GT」與「Lexus LFA」血統的這款車，也肩負著被稱為「Toyota 式年遷宮」的使命，象徵將造車技術從資深工程師傳承給年輕世代。

另一方面，「GR GT3」則是以 GR GT 為基礎、依據 FIA GT3 規範打造的賽車。這款車以「所有渴望在賽道上取勝的客戶」為目標對象，不論是專業車手或業餘紳士車手，都能輕鬆駕馭且跑得飛快。隨著展示行駛正式開始，率先進入賽道的是由 Toyota Daisuke 選手駕駛的「GR GT」。每次收油時響起的「Bubbling」爆裂聲浪，充分展現這輛車兇猛狂野的本性。

在開發車手 Kataoka Tatsuya 選手，以及專案總經理 Doi Takashi 氏的注視下，Toyota Daisuke 選手毫不留情地讓車尾開始滑移。甚至讓 Kataoka 選手苦笑表示：「大家氣勢都太猛了，有點擔心（笑）」，伴隨著大量輪胎白煙直衝天際。接著登場的是由 Ishiura Hiroaki 選手駕駛的「GR GT3」。這輛車配備賽用光頭胎，在前一天下雨、部分路面仍濕滑的艱困條件下進行行駛。

雖然現場也提到「輪胎尚未升溫時會很可怕」的車手心境，但 Ishiura 選手仍在約 300 公尺的直線路段中全油門加速，4.0 升 V8 雙渦輪的怒吼聲劃破會場空氣，充分證明其作為賽車的高潛力。正如開發團隊所言「無論如何都要把車做得很低」，貼地般的造型搭配震撼人心的聲浪，展現出宛如「野獸」般的存在感。在完成世界首度展示行駛後，負責整體開發指揮、同時也是主駕駛的 Morizo──亦即 Toyota 會長 Toyoda Akio 表示：「真正掛上正式名稱、以完整造型亮相並實際奔馳，今天是第一次。」語氣中流露出深厚感慨。他也特別提到收油時的獨特聲浪，笑著說「那個『Bubbling』的聲音，很棒吧」，展現對聲音調校的堅持。

此外，對於並非選在海外活動，而是在日本的東京改裝車展進行首次行駛，Toyoda 會長也強調：「因為我們是日本的車廠，這點我們很堅持。」表達希望優先讓日本車迷親眼見證的心意。

透過不斷「跑、壞、修」的循環，以駕駛者為核心反覆淬鍊的 GR GT 與 GR GT3，如今開發已進入關鍵階段。以 2027 年左右上市為目標的計畫正持續推進，或許在 2026 年，我們就能在更多場合親眼看到 GR GT 與 GR GT3 的身影。

原文出處:世界初！ 新型「GR GT」「GR GT3」走った！ V8サウンド轟く激走にファン歓喜!? 27年登場に期待高まる
原文記者:くるまのニュース編集部
原文圖庫:https://kuruma-news.jp/photo/1000989
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