本田N-ONE的部分改良車型於2025年11月21日發布。最經濟實惠的入門車型規格如何？

最經濟實惠的型號也獲得了很好的迴響！

　本田公司發布的「N-ONE」部分改進車型引起了人們的關注，因為它保留了輕型汽車的熟悉感，同時又融入了最新的設備以滿足現代需求。

【圖片】太棒了！這是本田新款「輕型旅行車」中最便宜的一款！ （超過30張圖片）

　該消息於 2025 年 11 月 20 日發布，發售日期為第二天，即 21 日，並在網上引起了廣泛關注。

　自 2012 年首次亮相以來，N-ONE 一直因其經典氛圍與現代功能相結合而廣受歡迎。

　它的設計起源於 1967 年發布的 N360，其圓形大燈和迷人的面部表情是繼承自第一代車型的顯著特徵。

　體現了本田的“M.M.理念（人員最大化/機械最小化）”，這種佈局最大限度地利用了內部空間，增強了其作為輕型車輛的實用性。

　目前的車型是第二代，於 2020 年 11 月進行了全面改款，在保持其永恆設計的同時，提升了安全性能和舒適性。

　此外，隨著 2025 年 11 月的改進，前部停車感應器和 7 吋 TFT LCD 儀表將成為所有車輛的標準配置，大大提高可視性和安全性。

　運動型 RS 和高階 Premium Tourer 車型配備了更先進的功能，尤其是 RS 車型，因停產之前的 CVT 車型並全部配備 6 速手排變速箱而備受關注。

　外觀也進行了改動，例如採用了白色輪轂，這吸引了想要享受駕駛樂趣的用戶的注意。

　另一方面，新推出的特別版車型「CRAFT STYLE」受到了廣大消費者的歡迎。

　雖然以原作為基礎，但它呈現出一種平靜、手工藝般的風格，深受追求都市氛圍的人們的喜愛。

　那麼，入門級的「Original (FF)」型號（也是改良型中最經濟實惠的型號）有哪些特點呢？

　車身尺寸符合輕型車輛標準，長3395毫米，寬1475毫米，高1545毫米，軸距2520毫米，高度低於1550毫米，使其適合在機械停車場使用。

　它簡潔的外觀避免了高端車型上的奢華裝飾，非常適合想要一輛不太引人注目的汽車的用戶。

　懸吊配備了 14 吋鋼輪圈和銀色半輪圈蓋，強調實用性。

　車身顏色有七種可選，包括雙色黑色車頂，所以雖然是基本款，但有很多選擇。

　內裝採用寧靜的黑白配色，前排座椅採用優質光滑面料和針織面料相結合製成。

　儀錶板採用鉑金白裝飾，雖然是入門車型，但並不顯得廉價。

　方向盤和換檔桿採用聚氨酯材料製成，但全自動空調和電動伸縮遙控後視鏡等基本日常設備均為標準配備。

　電子駐車煞車和煞車保持功能也是標準配備，可減輕在等紅燈或塞車時的壓力。

　後座椅也十分人性化，靠背可以傾斜，方便裝載較長的物品，座椅也可以向上翻折，以便放置更高的物品。這種靈活的載物空間佈局能夠適應日常生活中的各種情況。

　安全性能的基礎是Honda SENSING安全超感系統，它包含碰撞緩解煞車、車道維持輔助和自適應巡航控制等主要功能。即使是入門車型，其安全性能也毫不妥協。

　動力系統配備了一台自然吸氣式直列三缸發動機，最大輸出功率為 58 匹馬力，最大扭力為 65 牛頓米。

　結合 CVT 變速箱，可實現平順的加速，在 WLTC 模式下燃油經濟性為 23.2 公里/公升，是所有等級中最好的。

　Original (FF) 車型的價格（含消費稅）為 1,767,700 日元，僅比頂級 Premium Tourer (4WD) 貴 551,100 日元，是一款非常實惠的車型。

　對於這款最便宜的車型，許多網友對其性價比發表了評論，例如：“我認為入門級車型便宜了 55 萬日元，已經足夠好了”，“油耗最低的車型既經濟又吸引人”，以及“我其實很喜歡它的鋼製輪轂，因為它賦予了它一種復古感”。

　也有一些關於改進的評論，例如“我對 RS 很好奇，它現在只有手動擋了”、“我很高興安全設備現在是標配”、“他們保留了第一代的氛圍，這很好”以及“特別版 CRAFT STYLE 很時尚”。

　對於那些希望在輕型汽車中體現恰到好處的個性的人來說，N-ONE 最近的改進可能會使其成為一個有吸引力的選擇。

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原文出處:ホンダ新「軽ワゴン」発売に反響殺到！ 「“一番低燃費”で経済的なのがイイ」「レトロっぽくてむしろ好き」の声も！ 最上級より「55万円オトク」なシンプル仕立ての「N-ONE」最安モデルに熱視線！
原文記者:くるまのニュース編集部
原文圖庫:https://kuruma-news.jp/photo/987686
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