【圖片】「嚇死人…！」 這就是「國產車油耗最差排行榜前3名」！

街頭上，已經完成更換雪胎（冬季胎）的駕駛人越來越多，車輛的過冬準備也正式進入高峰期。隨著寒意加劇，許多人會感覺「最近油耗好像變差了」。實際上，從各種數據來看，冬季相較於夏季，油耗確實更容易惡化。那麼，為什麼一到冬天油耗就會下降呢？又該如何在年末年初的行車中，盡量兼顧經濟性與環保呢？

首先，最主要的原因之一就是雪胎的影響。冬季路面容易被積雪或結冰覆蓋，使用一般輪胎有打滑的危險。因此，多數駕駛都會改裝雪胎，但雪胎為了提升雪地抓地力，採用較柔軟的橡膠材質，接地面積也較大。這會增加輪胎與路面的摩擦阻力，行駛時需要更多能量，結果自然導致油耗惡化。此外，低氣溫本身也會降低引擎效率。在寒冷的冬日早晨，引擎處於完全冷卻狀態，需要消耗更多燃料來升溫。

同時，外氣溫度下降會使汽油霧化不完全，燃燒效率降低，即使行駛相同距離，也會比夏天消耗更多燃料。再加上為了讓車室變暖而使用暖氣，也會對油耗造成影響。

根據公益財團法人省能源中心的調查，在北海道等寒冷地區，12月至2月期間油耗下降接近30％的案例並不少見。即便是在九州、沖繩等氣候較溫暖的地區，冬夏之間也存在約10％的差距，顯示寒冷對車輛油耗的影響相當明顯。在這樣的情況下，駕駛人其實仍有幾個改善油耗的做法。首先要注意的是「暖機運轉」。

過去的常識是發動引擎後先怠速幾分鐘再出發，但隨著技術進步，現代車輛即使在冷車狀態下，也能立即行駛。以Toyota「Crown」為例，許多車款的使用說明書中都明確標示「不需要暖機運轉」。反而長時間怠速暖機，不僅浪費汽油，也會增加廢氣排放，對環境造成負擔。建議發動後直接以低速、溫和的方式行駛，透過「行駛暖機」讓引擎逐步升溫。

接著要注意的是冷氣系統的使用方式。冬天為了除霧，許多人會一直開著A／C，但其實暖氣本身是利用引擎熱能運作的。因此，在不需要冷卻或除濕時，只要將A／C關閉，就能稍微改善油耗。車窗起霧時再視情況開啟，是較理想的使用方式。另外，雪胎的胎壓檢查也非常重要。氣溫下降時，胎壓會自然降低，導致滾動阻力增加，油耗進一步惡化。建議每個月至少到加油站或保養據點檢查一次，並維持在原廠指定的胎壓值。

此外，調整駕駛習慣同樣有效。避免急加速與急煞車，維持穩定車速，有助於降低燃料消耗。與其多次進行短距離移動，不如將行程集中一次完成，讓引擎維持在已升溫的高效率狀態。

年末年初是返鄉、參拜、出遊等用車頻率提高的季節。雖然寒冷導致的油耗惡化在所難免，但透過日常的小技巧，可以將影響降到最低。改善油耗不僅能節省油錢，也是一種對環境友善的行為。冬季駕駛時，不妨留意這些重點，讓行車生活更舒適、更環保。

原文出處:冬になると「ガソリンの減り」が早いのはなぜ？ 暖房を使っていなくても「燃費が落ちる原因」と今すぐできる対策って？
原文記者:くるまのニュース編集部
原文圖庫:https://kuruma-news.jp/photo/976043
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