埼玉的「要收費的橋」即將免費化，引發大量討論！？「感覺賺到了」「真是好消息」連自行車都要收「20日圓」，卻能直通國道4號～國道17號！連結浦和交流道～浦和車站之間的「新見沼大橋收費道路」將於11月開放免費通行 | 一手企劃

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2026.01.03　作者：KURUMAのNEWS 　

針對埼玉縣的收費道路「新見沼大橋收費道路」即將免費化一事，SNS等平台上出現了各式各樣的回應。

位於埼玉縣的收費道路「新見沼大橋收費道路」，將於2026年11月起開放免費通行。

在SNS上，以當地居民為主，湧入了不少不同的意見與留言。

新見沼大橋收費道路，是位於國道463號「越谷浦和繞道」上的一座收費橋梁。

越谷浦和繞道是一條橫跨埼玉南部、連結越谷與入間的國道463號替代道路，從國道4號的北越谷出發，經過浦和美園、東北自動車道的浦和交流道（IC）、埼玉市綠區市中心，最後在浦和車站西側與國道17號相接。

不同於國道463號的舊道「越谷街道」，這條道路為寬敞的四線道，且可直接連接浦和IC，行駛相當順暢。由於串聯了埼玉縣內交通需求特別高的國道4號與國道17號，因此成為縣南部東西向通行的重要主幹路線。

途中從浦和IC往浦和車站方向，會跨越芝川，而架設在這條河上的橋梁，正是新見沼大橋收費道路。

該道路耗資108億日圓建設，於1996年11月28日（平成8年）正式通車。與舊道相比，可縮短約10分鐘的行車時間，是越谷浦和繞道中的關鍵路段。

不過，自通車以來因需收取通行費，使用率並不算高。普通小客車收費150日圓，大型車為270日圓或590日圓，輕型車為100日圓，就連自行車等輕車輛也要收取20日圓。

在當地居民之間，不少人會刻意避開新見沼大橋收費道路，改走北側經由「見沼大橋」，或是走舊道的「念佛橋」，這類路線相當常見。

也因此，見沼大橋與念佛橋周邊的交通量，現階段呈現稍微偏高的情況。

那麼，迎來通車30週年的2026年11月27日，新見沼大橋收費道路將屆滿償還期限，預計通行費用將正式取消、全面免費化。

一旦免費開放，原本為了避開收費而繞道行駛的車輛，預料也會改走這條路，舊道以及浦和IC周邊的壅塞情況，有望因此獲得改善。

對此，當地居民紛紛表示歡迎，像是「喔，終於來了！」「免費化真的是好消息」「偶爾會用到，感覺賺到了」「去CAINZ變得更方便了」等，開心的聲音相當多。

不過另一方面，也有人提出不同看法，例如「本來很順的說」「以前好開，之後可能會變成塞車路線」「只希望駒場運動公園到本太坂下路口一帶原本就很嚴重的塞車，不要再惡化就好」等，認為因為要收費、交通量被控制，反而比較好用。

此外，也有提到周邊景色的留言，像是「清晨或傍晚的風景很棒，常常為了看夕陽特地走這座收費橋」等，顯示這條路不只是交通設施，也是不少人心中的風景路線。