日產將在中國市場推出全新PHEV房車「N6」。外觀與熱銷的電動車「N7」相似，但採用了更小型的獨立車身設計。近日，中國政府網站揭露了更多細節，包括可提供約130公里電動續航的高容量電池，以及專屬18吋輪圈。作為比N7更平價的PHEV車型，預計將於2026年年初正式上市。

2025年10月16日，日產同時公開了其首款PHEV房車新型「N6」與新型「Teana」。

【圖片】這就是日產「新型房車」！（13張）

針對中國市場推出的PHEV房車「N6」詳細資訊也隨之揭曉，究竟這款車有什麼特色呢？

日產近期雖因大幅虧損而面臨工廠關閉與裁員等負面消息，但中國市場卻持續走強。2025年9月銷售量較上月增加4.7%，達到6.15萬輛，尤其是中國專售的BEV「N7」在8月單月銷售就突破1萬輛，人氣相當高。

N7是日產在2025年4月才上市的房車。車身尺寸為全長4930 mm × 全寬1895 mm × 全高1484-1487 mm，軸距2915 mm，比海外市場的「Altima」略大，開發由日產與合資夥伴東風汽車共同進行。N7採用近年流行的轎跑式造型，線條延展且具科技感。上市時，2025年4月開始預約，數小時內就突破1萬件訂單，至6月上旬累計達2萬件。

N7大受歡迎的原因在於中國市場需求的高階駕駛輔助功能、先進內裝設計，以及相對低廉的售價（人民幣11.99-14.99萬元，約246.5-308.1萬日圓）。自上市以來每月銷量穩定在約6000輛，2025年8月甚至達到1萬148輛。

而N6在外觀上幾乎沿用N7的設計，但最大的不同在於動力系統：N7為純電動（BEV），而N6搭載1.5升引擎的插電式混合動力（PHEV）。前臉設計上，N7的頭燈向外折，而N6則向內折，前保險桿下方的格柵也從斜線改為水平設計。後方則延續N7的鴨尾造型，但下方處理更偏向Coda-Trunk（尾蓋回旋）造型，呈現二段式設計，有點類似2025年6月發表的第三代Leaf。

N6車身尺寸為全長4831 mm × 全寬1885 mm × 全高1491 mm，軸距2815 mm，比N7短約100 mm，全寬略窄10 mm，可見採用了不同車體。雖然N7曾傳出PHEV版本計畫，但N6實際上是沿用相似設計但採用獨立車體的PHEV車型。

根據中國工信部（工業和信息化部）公開資料，N6新增了外觀選配，包括專屬18吋新款輪圈（N7僅提供17吋與19吋），並保留了與N7相同的卡鉗罩設計。卡鉗罩在中國市場受歡迎，且成本低廉，因此成為N6的可選或頂規專屬配備。

動力方面，N6搭載東風日產（東風汽車有限公司）生產的NR15型1.5升直列四缸引擎，最大輸出75 kW（100 hp），為PHEV專用新型引擎。電池容量21.1 kWh，號稱同級車最大，純電模式可行駛130 km（CLTC模式），日常使用幾乎可如BEV般便利。電動馬達最大輸出155 kW（201 hp），略低於N7入門版（214 hp）。

N6上市時間尚未公布，但預計在2026年初推出。從車身尺寸與配備來看，N6將以比N7更實惠的PHEV選項進入市場，競爭對手預計是BYD售價約9.98萬元人民幣（約205.1萬日圓）的「秦L」，價格策略將相當具有挑戰性。

原文出處：日産が新たな「セダン」公開！ 全長4.8m級ボディに精悍顔採用！ 新「ティアナ」と同時公開された「N6」、中国に投入
原文記者：中国車研究家　加藤ヒロト
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/965360
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