雷克薩斯在開幕的「Japan Mobility Show 2025」主舞台活動「Tokyo Future Tour 2035」中，與賽車遊戲《Gran Turismo 7》合作，首次在日本公開了概念車「LEXUS Sport Concept」。

搶先體驗雷克薩斯的「次世代超跑」！

雷克薩斯於2025年10月29日，在開幕的「Japan Mobility Show 2025」主活動「Tokyo Future Tour 2035」中，推出與賽車遊戲《Gran Turismo 7》合作的體驗展區。

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在展區中，展示了概念車「LEXUS Sport Concept」，不僅在日本首次亮相，參觀者還能實際進入車內體驗，甚至可以用實車來進行遊戲互動。

到底這個展區是怎麼設計的，又能體驗到什麼樣的內容呢？

LEXUS Sport Concept（雷克薩斯運動概念車）是一款雙門超級跑車概念車，於2025年8月在美國舉辦的「Monterey Car Week 2025」上首次全球亮相。

根據雷克薩斯的說法，這台車「融合了先進與創新的造型，以及傳統跑車的精神，展現出雷克薩斯所描繪的次世代設計理念」。

當時一亮相就引起熱議，許多人認為它可能是2010年至2012年間限量發售的超跑「LFA」，或是在2021年12月的「電動化戰略說明會」上登場的「Lexus Electrified Sport」的正式後繼車。

目前官方尚未宣布量產計畫，動力系統也完全保密。不過外界推測，它未來可能以「LFR」或「LFA2」等名稱上市。

外觀上採用雙門轎跑設計，展現出寬闊低趴的姿態，搭配長車頭與短車尾的比例，充滿典型跑車與GT車的優雅氣勢。

前葉子板設有大型散熱孔，線條起伏的車身側面散發出強烈的性能感。整體造型不像純賽車那樣激進，而是以流暢的輪廓與豐滿的前後葉子板曲線，塑造出兼具力量與高貴氣息的GT跑車風格。

這次展出開放實際乘坐體驗，並首次公開內裝設計。

內裝以淡藍色為主調，點綴金色線條，營造出現代又高雅的氛圍。

中控台以直線為基礎結構，但融入曲線設計，門板等細節也採用類似鰭片的造型，帶出「劃破空氣疾馳而過」的印象。

駕駛艙為以駕駛者為中心的配置，操作介面集中於駕駛席；副駕側則極為簡潔，腳部空間寬敞，能輕鬆放鬆乘坐。

方向盤採用類似電動車「RZ」的不規則造型，Drive Mode 模式切換器也設置在方向柱上。

儀錶板以中央液晶螢幕為主，兩側各配置直立式顯示螢幕，左邊可顯示地圖，右邊可顯示賽道圈速等資訊。

在這次體驗活動中，玩家能透過《Gran Turismo 7》超擬真的畫面與真實車輛操作感完美融合，駕駛著LEXUS Sport Concept在日本賽車聖地、同時也是雷克薩斯象徵性的「富士賽道」上奔馳。

雷克薩斯展區負責人表示：
「這次最大的亮點，是能使用真實的方向盤與踏板來進行模擬駕駛。隨著車輛逐漸軟體化（SDV：Software Defined Vehicle），車子的體驗也有了更多延伸可能。我們希望透過這樣的虛實融合，讓更多人——特別是小朋友——能實際上車、體驗駕駛，進而喜歡上汽車。」

《Gran Turismo》系列以極度真實的畫面與駕駛物理著稱，在這次的體驗中，參觀者能坐進雷克薩斯Sport Concept內，親手操控方向盤，感受短暫卻深刻的駕駛樂趣與挑戰性。

此外，體驗過程會錄製成影片，讓參與者不僅能留下回憶，也能保存成紀錄，成為難忘的體驗。

至於LEXUS Sport Concept的進一步細節，雷克薩斯尚未公開。不過據說現場體驗中能聽見類似V10引擎那樣高亢的聲浪，或許採用了開發中實車的真實聲音。

這不僅是「真實×虛擬」融合的新型體驗，更讓外界對LEXUS Sport Concept未來的量產與技術發展充滿期待。

用影片來看看雷克薩斯的「LEXUS Sport Concept」吧！

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原文出處：レクサスが「新たなスーパーカー」日本初公開！ 「LFA後継機!?」期待の美しすぎる「2ドアクーペ」は「V10風サウンド」ד豪華内装”採用か！ 「LEXUS Sport Concept」をJMSで披露
原文記者：くるまのニュース編集部
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/967327
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