超過 10 年前首次舉辦、持續增加車迷的星期日業餘賽事「鐵馬」，這次由 Honda「CB1000F」MORIWAKI 規格（19 號）參賽的堀絢人選手，接受同樣熱愛比賽的汽車／機車撰稿人後藤武訪問。
操控非運動車款 Honda「CB1000F」的樂趣
2026 年 5 月 2 日至 3 日於 HSR 九州舉辦的「2026 鐵馬 with TSK 合戰之日」，是一場獨特熱情與親切氣氛共存的賽事活動。
【圖片】騎 Honda「CB1000F」比賽！？透過 照片欣賞駕馭 MORIWAKI 改裝賽車的堀絢人選手
就連熱愛賽車的攝影師 POP 近藤都願意自掏腰包前往現場，這麼說或許多少能傳達它的魅力。
而這次吸引我們目光的，是 MORIWAKI 的「CB1000F」（19 號）與駕駛它的堀絢人選手。
機車與騎乘表現都很值得一看，但在採訪過程中最令人印象深刻的是堀選手不造作的個性。他的笑容很適合入鏡。持續拍攝他的 POP 近藤聽取了 MORIWAKI 和堀選手的說法。
將 Honda「CB1000F」改裝為賽車並交給年輕堀選手的車隊，這麼形容這台車的魅力：
「因為它原本並非運動型機車，所以有各式各樣的困難；但也正因如此，能在反覆摸索、嘗試不同設定的過程中，充分體會操控車輛的樂趣，我認為它是一輛很有意思的機車。」
每天早上上學前，騎 50 分鐘腳踏車前往 MORIWAKI 停車場
堀選手是在 2021 年、16 歲時開始騎機車。因緣際會與 MORIWAKI 建立關係後，剛開始騎車便在公司的停車場反覆練習早晨的八字繞錐，學習如何操控機車。
「我現在也每天持續練習，很感謝自己有這樣的騎乘環境。剛開始時還是高中生，每天早上上學前，都要單程騎大約 50 分鐘腳踏車到 MORIWAKI。」
2022 年，17 歲的他進入 HRS（Honda Racing School Suzuka，Honda 鈴鹿賽車學校），開始用「CBR250R」練習。一開始總是落在最後一名，被速度更快、年紀還比自己小的車手套圈；但持續咬住對手之後，終於逐漸能和同一集團的車手一起跑。
「我在 HRS 待了兩年，2023 年、18 歲時開始參加鈴鹿星期日公路賽的 CBR250R Dream Cup。第一年很幸運拿到竿位和頒獎台，但第二年 2024 年、19 歲時卻沒能得到理想成績。我覺得這樣不行，重新思考訓練方式，2025 年、20 歲時終於拿下首勝；2026 年、21 歲起則升上鈴鹿星期日公路賽的 National ST600 組別。」
第一次挑戰 1000cc 級距，也是第一次遇到雨戰
這次堀選手以 MORIWAKI Racing 車手身分，駕駛「CB1000F」挑戰鐵馬。對於正在參加 600cc 級距 ST600 的年輕車手來說，駕駛 1000cc 賽車是很大的挑戰。
「大約 2 月時確定有機會參加鐵馬，我一方面很開心能以 MORIWAKI Racing 車手身分出賽，另一方面也在想『像我這樣的人真的可以嗎？』。600cc 還沒完全駕馭，就要突然騎 1000cc 並代表 MORIWAKI Racing 出賽，心裡很不安；但能與森脇選手、中富選手、柳川選手等自己還沒開始騎車前就知道的厲害前輩一起比賽，也讓我充滿期待。
「剛開始我無法控制動態激烈的車輛，非常苦惱；不過星期六調整設定後，變得比較好騎，也能開心地跑。決賽是我第一次騎大型機車遇到雨天，抓地感比預期好，但沒辦法完全放手進攻，結果讓我很不甘心。」
將鐵馬賽事的收穫帶回 ST600 比賽
對堀選手而言，這是繼 2025 年 9 月擔任隨隊技師之後，第二次參加鐵馬。這次以車手身分上賽道，也有許多車迷向他打招呼。
「如果之後還能得到機會，我想再以車手身分參加鐵馬。至於鈴鹿星期日公路賽，我會好好發揮在鐵馬向各位大前輩學到的事，以及騎乘 CB1000F 所吸收的許多經驗，以奪冠為目標努力！」
採訪協力：MORIWAKI Engineering
攝影：POP 近藤
原文出處：16歳で毎朝『モリワキ』に自転車で通ってバイクの乗り方を学ぶ!? ホンダ「CB1000F」モリワキ仕様で「鉄馬」初参戦!!
原文記者：POP近藤
原文圖庫：https://bike-news.jp/photo/475328
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