自10多年前首度舉辦以來，持續穩定增加車迷的Sunday Race「鐵馬」。這次由同樣享受賽車樂趣的作者後藤武，訪問駕駛Honda「GB350S」Moriwaki規格參賽的金子美寿々選手。
為什麼選Honda「GB350S」作為賽車基礎？
2026年5月2日至3日，在HSR九州舉辦、以鋼管車架機車為對象的Sunday Race「2026 鐵馬 with TSK 合戰の日」中，金子美寿々選手騎乘Honda「GB350S」Moriwaki規格參賽。
也許有人會想：「GB350S也能拿來比賽嗎？」這款車給人悠閒旅行的印象相當強烈，因此看到它實際在賽道上奔馳時，確實會讓人感到意外。
雖然它不像運動型機車或大型重機那樣具備絕對速度，但卻能在相對較低的速度區間享受騎乘樂趣，而且成本也比較容易控制。對想從現在開始挑戰賽車的騎士來說，看來也可能是一款相當有吸引力的賽車基礎。
Moriwaki究竟是如何把「GB350S」打造為賽車？金子選手又抱著什麼樣的心情參賽？以下就來聽聽他們的說法。
Moriwaki並沒有把「GB350S」視為單純追求速度的基礎車，而是將其定位為能讓騎士與機車雙方共同成長的車款。
「GB350S原本就是一款以街道騎乘與旅行為主要用途開發的機車。和在賽道上使用的高輸出、高轉速運動車款相比，在動力與極速方面確實有不利之處。
另一方面，如何有效運用有限的動力、如何維持車速就變得相當重要，因此騎士技術與設定上的巧思，會對結果產生很大的影響。
此外，它搭載空冷單缸引擎，結構相當簡單，因此底盤、騎姿以及輕量化等改裝成果也很容易感受到。我們並不是把這輛車當作追求速度的賽車基礎，而是視為『可以學習騎士技術與機車開發的賽車基礎』。」
「這次主要的改動部分，由於車輛本身到去年為止幾乎已經完成，因此主要朝輕量化方向進行。我們並不是單純拆掉不需要的零件，而是把引擎拆下，甚至分解到只剩車架本體的狀態。實際上透過車架與Bracket輕量化，以及拆除不需要的部件，在不損害車輛原本性能的前提下，目標是提升運動性能。
設定方面，我們也從事前測試開始就與金子選手討論，嘗試許多不同設定。從基本騎姿重新檢視，並配合賽道特性與路面狀況調整底盤設定。這次比賽週的天氣變化非常劇烈，是很困難的條件，不過我們一邊吸收周遭意見與騎士回饋，一邊逐項確認每一次變更所帶來的效果，持續追求最佳設定。」
「
GB350S的魅力，也包括車價與持有成本都相對低廉。近年的運動型機車性能不斷提高，但車價也隨之上升，想享受賽道騎乘的門檻也越來越高。相較之下，GB350S的入手價格比較親民，即使不對車輛進行大幅改造，也能透過低成本調校享受賽道騎乘。
它的動力特性也相當溫和，車體動態容易理解，因此對回鍋騎士，或是想開始接觸賽道騎乘的人來說，我認為都是非常容易掌握的車款。
我們也希望把這次比賽中獲得的經驗與數據，運用在今後的車輛開發與產品化上。同時也希望把GB350S特有的操控樂趣，以及賽道騎乘的樂趣，傳達給更多騎士。」
從Pocket Bike回歸，成為Moriwaki騎士
金子美寿々選手從小就接觸Pocket Bike，之後經歷一段漫長空窗期，才重新回到賽道。她的GB350S挑戰，則始於參加Moriwaki騎士公開招募。
「當時才開始跑賽道3～4個月，就剛好看到Moriwaki騎士招募，條件只有一句：『想成為Moriwaki騎士！只要有這個夢想的人』！一開始我覺得自己怎麼可能被選上，不過又覺得這個企劃很有趣，所以抱著半開玩笑的心情去報名。
我原本5歲就開始騎Pocket Bike，12歲時停止參加Mini Bike賽事，之後有16年都沒有再騎機車。不過才剛復出就被選為Moriwaki騎士，我自己也很驚訝竟然這麼幸運（笑）。
第一次騎上GB350S那天，我一天就摔了3次。不過每一次跑完、每一次摔車之後，機車都會一點一點持續改良，最後進化成即使以我的技術，也能安心又開心地進攻的賽車。
我本身就是個會一直挑戰各種事情、既然要做就想徹底做到極致的人；而Moriwaki則以永不停歇的探究精神，提出Beyond the Best的理念。我自己擅自覺得，我和Moriwaki真的非常合拍。無論是騎乘方面還是機車本身，只要得到建議，我每次都會覺得好像做得到，會想趕快試試看，也好像能遇見新的自己，真的會非常期待。
機車真的很好玩，也會讓我想不斷挑戰自己的無限可能。Moriwaki的大家總是讓我有這樣的感覺。我希望能吸收大家教給我的許多事情，變得更活躍，也希望自己能成為帶給別人期待感的人，目前還在努力學習中！」
發揮單缸扭力跑「鐵馬」
對2026年都以Honda「CBR250RR」持續練習的金子選手而言，「GB350S」似乎也成為重新思考引擎特性與騎乘方式的機會。
「今年都在用CBR250RR練習，因為經常在高轉速域騎乘，所以換回GB350S時，對於單缸車特有、從低轉速就有的強勁扭力感、換檔時機，以及引擎煞車介入方式等，常常會感到困惑。不過我騎的時候也一直提醒自己，要想辦法發揮這台車的特性，讓自己騎得更快。」
騎Honda「CBR250RR」邁向下一階段
一邊騎著GB350S參加「鐵馬」，金子選手本賽季也將挑戰更加正式的賽事。
「直到2025年為止，我都是騎HRC GROM參加Mini Bike賽事；2026年則升級到CBR250RR，預計參加Suzuka Sunday Road Race的CBR DREAM CUP。此外，也預定和夥伴一起參加在Mobility Resort Motegi舉辦的Moto耐等各種耐久賽。」
■採訪協力＝Moriwaki Engineering
（攝影＝POP近藤）
原文出處：ホンダ「GB350S」でレース走るの!? ライダーとマシンを成長させる“モリワキ仕様” 「鉄馬」を走った女性ライダーに訊く
原文記者：後藤武
原文圖庫：https://bike-news.jp/photo/475347
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