Honda印度法人於2026年10月宣布，開始接受兩用車XR300L，以及規格不同、融入拉力風格的XR300Rally預訂。關於其價格設定及日本導入的期待，日本社群網站也出現反響。
300cc級距的兩用車款
Honda印度法人於2026年10月宣布開始接受兩用車XR300L，以及以不同規格呈現拉力形象的XR300Rally預訂。
【圖片】令人好奇的詳細資訊！透過圖片觀看Honda「XR300L」與「XR300Rally」（2027年式／海外規格）
XR300L在泥地、碎石、沙地和岩石等路面具備通過性能，同時透過市區也容易操控的輕巧車身，被定位為進入真正冒險騎乘世界的入門車款。
XR300Rally則以XR300L為基礎，標準配備提升旅行舒適性的風鏡及護弓，並採用讓人聯想到拉力賽車的外觀，針對希望持續朝地平線長途騎乘的騎士打造。
兩款車均搭載配備機油冷卻器、排氣量293.5cc的氣冷引擎。最大馬力、最大扭力、車重與座高等詳細規格尚未公開，但配備可切換的雙通道ABS前後碟煞、抑制驅動輪空轉的Honda可選式扭力控制系統，以及採用充氣式Pro-Link的後懸吊。
此外，XR300Rally標準配備能讓智慧型手機與車輛連線的Honda RoadSync，可透過把手周圍的開關操作導航、通話與音樂等功能。
XR300L售價為18萬3000印度盧比（原文約30萬6000日圓，約新台幣6.1萬元），XR300Rally為19萬9900印度盧比（原文約33萬4000日圓，約新台幣6.7萬元）；價格可能因銷售地區及交車時間而變動。
對於在印度市場登場的XR300L與XR300Rally，日本社群網站上也可見各種反響。
「比日本國內的125cc速克達還便宜，讓我嚇一跳！」
「希望能在日本以50萬日圓左右（約新台幣10萬元）推出……不過，應該不可能吧……」
「排氣管的走向讓人在意，看起來很像二行程。」
「雖然覺得印度推出更有趣的車款很厲害，但既然原本就是日本國內品牌，也希望能針對日本市場推出有趣的車款。」
「導入日本時會把排氣量降到250cc嗎？可以的話，希望能以320cc左右推出。」
低於日本國內125cc級距的價格設定，以及圖片中可見的配備特色，都引起關注；對於日本導入也抱持更高期待。
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截至2026年10月，兩款車是否導入日本均尚未明朗，但對於價格與外觀有許多肯定聲音，可看出日本機車使用者對它們的高度關注。
另外，詳細的車體結構與規格預計於2026年度第三季公開，之後不久便會開始交車。
原文出處：「安くてびっくり！」「インドの方がおもしろい」「320ccくらいで」など反響 ホンダ・インドがライダーを“冒険”へと誘う「XR300L」＆「XR300Rally」の予約受付を開始
原文記者：Peacock Blue K.K.
原文圖庫：https://bike-news.jp/photo/481914
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