機車有各式各樣的專業用語，本企劃將針對這些「機車用語」進行說明。這次要介紹的是「磨耗指示標記」。
顯示輪胎磨耗極限的胎面標記
機車有各式各樣的專業用語，本企劃將針對這些「機車用語」進行說明。這次要介紹的是「磨耗指示標記」。
所謂磨耗指示標記，是用來提醒輪胎磨耗持續增加、已達到使用極限的標記。它設置在輪胎接地面（胎面）溝槽底部，是一個小小凸起，正式名稱為「Tread Wear Indicator（胎面磨耗指示器）」。
在全新輪胎狀態下，它位於溝槽深處；隨著行駛使周圍橡膠逐漸磨耗，標記會慢慢接近表面，最後與胎面形成相同高度。
磨耗指示標記的位置，可透過輪胎側面的「△」等記號確認。只要查看這個記號延伸線上的溝槽，就能掌握磨耗程度。
在日本，一般二輪車輪胎的剩餘胎紋如果低於0.8mm，就不再符合保安基準，因此磨耗指示標記也會以這個深度作為設置基準。四輪車的標準則為1.6mm，與二輪車不同。
輪胎溝槽在濕滑路面上肩負排出接地面水分的重要功能。當磨耗使溝槽變淺後，排水性能會下降，雨天更容易打滑，同時發生水漂現象的風險也會提高。
此外，如果輪胎中央部分出現偏磨，原本應有的圓弧形狀就會被破壞，在過彎傾倒車身時，也可能對操控感造成負面影響。
不過，並不是磨耗指示標記還沒出現就代表一定安全。
輪胎會因使用年限與保存環境不同，出現橡膠硬化或龜裂，也必須注意只有中央部分磨損的偏磨情況。磨耗指示標記雖然是判斷更換時機的重要依據，但仍應檢查整條輪胎的整體狀況，並保留安全餘裕提早更換，才能維持安全行駛。
原文出處：タイヤ交換のタイミングを知らせる!! 意外と知られていない正式名称も存在!? 「スリップサイン」とは？
原文記者：バイクのニュース編集部
原文圖庫：https://bike-news.jp/photo/481200
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