機車上存在各式各樣的專業術語，本企劃將針對這些「機車用語」進行解說。這次要介紹的是「汽缸套」。
活塞往復運動的汽缸內側筒狀零件
機車上存在各式各樣的專業術語，本企劃將針對這些「機車用語」進行解說。這次要介紹的是「汽缸套」。
所謂汽缸套，是嵌入引擎汽缸內部的筒狀零件，也被稱為「汽缸襯套」。
當活塞上下往復運動時，安裝在活塞外周的活塞環會與汽缸套接觸，因此大多會使用耐磨性高的鑄鐵或鋁合金等材質。尤其在鋁合金製汽缸上，為了確保耐磨性，很早以前就已採用內嵌汽缸套的結構。
引擎長期使用之後，汽缸內壁會因為與活塞環之間的摩擦而逐漸磨損。當磨損持續加劇，使活塞與汽缸之間的間隙變大時，就可能導致壓縮壓力下降，或機油消耗量增加等問題。
在採用汽缸套的引擎中，可以透過將磨損內壁切削修正的「搪缸」，或直接更換汽缸套本體等方式來修復汽缸。不過，並不是所有汽缸套都能輕易拆卸；有些是透過壓入或鑄入方式固定，因此更換時需要專業加工。
此外，近年的機車引擎中，也有不使用汽缸套，而是在鋁合金汽缸內壁施作特殊鍍層的設計。這類結構在輕量化與提升散熱性方面具有優勢，但如果發生磨損或損傷，就無法透過更換汽缸套或一般搪缸方式處理，有時必須進行特殊再加工，甚至直接更換整個汽缸。
也就是說，汽缸套不只肩負確保汽缸耐久性的功能，對於修復已磨損的引擎，讓引擎能夠長時間持續使用，也扮演相當重要的角色。
原文出處：摩耗したシリンダーを再生できる！ 摩耗すると圧縮低下やオイル消費も増加!? シリンダーにはめ込まれた「スリーブ」とは？
原文記者：バイクのニュース編集部
原文圖庫：https://bike-news.jp/photo/481085
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