近年透過 SNS，機車魅力被更廣泛地傳播。這次日本四大機車品牌的「自豪之聲」，透過日本自動車工業會的貼文被集結分享，這項跨越品牌藩籬的企畫，也在 SNS 上引發許多車迷回響。
跨越品牌藩籬的聲音競演！讓SNS沸騰的「自豪之聲」
日本自動車工業會（自工會）於 2026 年 8 月 25 日，在官方「X」帳號上使用 Hashtag「＃自慢の音」，發起號召各家廠商分享引擎聲等聲音的企畫。對此，日本機車品牌也接連透過官方帳號投稿各自的「自豪之聲」，並分享不同車款聲浪。
Honda 公開的是 1983 年推出的「Super Cub 50 Super Custom」引擎聲。這款實用型機車搭載全新設計引擎，並在當時測試環境下達成每 1L 燃油可行駛 180km 的油耗表現。從公開聲音中，也能聽見氣冷 4 行程單缸引擎特有、規律的排氣聲。
Yamaha 則搭配「騎乘的樂趣，從聲音開始。」這句文字，公開 Super Sport「YZF-R1」的引擎聲。
搭載 Crossplane Crankshaft 的 997c.c. 直列 4 缸引擎，從低轉速區域低沉、如咆哮般的重低音，逐漸轉變為高轉速區域澄澈的高音，這種音色漸層奏出 Yamaha 特有的聲浪。
Suzuki 分享的則是曾活躍於 1981 年 World Road Racing Championship 等賽事的「RGΓ XR35」引擎聲。500c.c. 級水冷 2 行程引擎發出純粹賽車特有的高亢排氣聲，熟悉當年賽事的車迷也紛紛表達喜悅。
而其中引發特別多回響的，是 Kawasaki 搭配「只有 2 行程引擎才有的聲音。」這句文字，所分享的 2026 年 6 月發表全新 Cross Country Racer「KX327X」聲浪。
這具排氣量 327c.c. 的水冷 2 行程單缸引擎，與全新開發 Fuel Injection 的組合，是 Kawasaki 首次採用。車架則使用以「KX450」為基礎的輕量鋁合金 Perimeter Frame，再搭配結構簡單的 2 行程引擎與混合供油方式，使車體重量達到與 4 行程 250c.c. 級距相當的輕量化水準。
Kawasaki 在相隔超過 19 年後，再度開發排氣量超過 250c.c. 的 2 行程引擎車，也因此新車發表時就在 Off-road 車迷之間引起話題。
對於這些日本機車品牌的投稿，SNS 上可看到車迷各式各樣的留言。
「Kawasaki 直接用最新 Big Bore 2 行程『KX327X』粗獷的爆裂聲殺進來，這個 Sense 真的讓人佩服！」
「對喜歡增壓器聲的人來說，根本就是最強 ASMR（笑）」
「只有機車才聽得到，這種獨一無二的聲音真的太棒了」
「可以一直聽下去……謝謝你們辦了這麼棒的企畫！」
「只在 SNS 影片裡播放真的太可惜了」
從過往賽車到最新車款，機車發出的 Exhaust Note，都讓許多車迷留言表達喜悅。另外，也有汽車迷加入討論，可看出整體關注度相當高。
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各家機車品牌響應自工會企畫，也為許多車迷帶來樂趣。即使在電動化持續推進的現代，內燃機所發出的聲音魅力，也再次被大家共同分享。
未來也讓人期待，能繼續出現由品牌與車迷共同參與、一起分享機車魅力的相關企畫。
原文出處：「図太い破裂音で殴り込んできたセンスに脱帽！」「最高のASMRだ（笑）」「唯一無二のサウンド」など反響 「自工会」が放つ「自慢の音」投稿に国内バイク4メーカーが応える
原文記者：Peacock Blue K.K.
原文圖庫：https://bike-news.jp/photo/479464
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