Kawasaki將於2026年9月5日推出「Z H2 SE」2027年式。
獨一無二的機械增壓Naked車款
Kawasaki將於2026年9月5日推出「Z H2 SE」2027年式。
Z H2是在「透過機械增壓帶來充沛動力性能，進一步進化Super Naked」這項概念下誕生的車款。
它將Kawasaki在全整流罩車款「Ninja H2」上淬鍊出的Supercharger技術導入引擎，並披上Kawasaki設計DNA「Sugomi」風格，定位為Z車系旗艦。
搭載的引擎為998cc水冷四行程直列四缸Balanced Supercharged Engine。在Z車系Super Naked歷史中，可發揮前所未有的最大輸出200PS／11000rpm。
為了實現街道上的強勁騎乘表現，引擎特性特別著重中低轉速域的充沛扭力，可享受順暢且反應迅速的加速。
此外，透過針對進氣導管造型進行巧妙設計，調校Supercharger作動聲與進氣聲，營造出機械增壓引擎車款特有、富有情緒張力的聲浪。
變速系統採用根據Kawasaki Racing Team回饋開發的Dog Ring Transmission。透過輕巧的換檔操作與良好手感縮短換檔時間，並有助於快速加速。
離合器系統搭載Assist & Slipper Clutch，Assist Cam可減輕離合器拉桿操作力道，降低市區騎乘等情況下騎士的負擔。另外，Slipper Cam可釋放急遽降檔時產生的Back Torque，抑制後輪跳動與打滑。
車架採用專屬輕量Trellis Frame，設計目標為兼顧高速穩定性與輕快操控。
車體幾何方面，為了追求易掌控的中低速動力特性與優異中低速轉向性能，透過最佳化Caster Angle、Front Fork Offset與Wheelbase等設定，確保Z車系特有的輕快操控。
懸吊系統由全可調式SHOWA前叉SFF-BP，搭配具回彈阻尼與預載調整功能的SHOWA避震器，以及Unit-Trak後懸吊所構成。
煞車系統則採Z H2 SE專屬高規格配置，前煞車搭載Brembo Stylema Monoblock Caliper與Brembo Master Cylinder套件，進一步提升制動力與控制性。
設計概念為「Sugomi & Minimalist」。即使採用極簡車身設計，依舊展現強烈存在感，功能性與個性化比例進一步突顯侵略性的性能形象。
車架左側配置Ram Air進氣導管，形成左右不對稱的設計，也鮮明展現其為機械增壓引擎車款的身份。
頭燈整流罩中央配置只有特殊車款才能使用的「Kawasaki River Mark」徽章，彰顯旗艦身分。
燈具從頭燈到尾燈全面採用LED，不只為現代化造型增添特色，也確保優異辨識度。
電子控制方面，車輛會運用Bosch製IMU（Inertial Measurement Unit，慣性測量單元）取得的資料，並與各項騎士輔助系統連動，搭載Kawasaki最先進的科技。
Kawasaki Electronic Control Suspension（KECS）是一套能即時因應路面與行駛狀況、提供最佳阻尼力的Semi-active Suspension。Rain Mode則採用SHOWA Skyhook Technology，進一步提升行駛穩定性。
此外，還配備可在過彎時輔助車體動態的Kawasaki Cornering Management Function（KCMF）、具3種模式的Kawasaki Traction Control（KTRC），以及支援高效率起步加速的Kawasaki Launch Control Mode（KLCM）。
另外還搭載將KTRC與Power Mode連動的Integrated Riding Mode、Electronic Cruise Control，以及無需操作離合器即可換檔的Kawasaki Quick Shifter（KQS），進一步提升舒適性與便利性。
儀表採用TFT全彩液晶，兼具高辨識度與先進感。透過與專用智慧型手機App「RIDEOLOGY THE APP」連線，還可確認車輛資訊、騎乘紀錄與設定各種模式。另外，ETC2.0車載裝置也列為標準配備。
車色僅提供Metallic Matte Graphenesteel Gray × Metallic Matte Carbon Gray一種，售價（含10％消費稅）為247萬5000日圓（約新台幣50.0萬元）。
融合Supercharger帶來的壓倒性性能、豐富電子控制系統，以及濃縮「Sugomi」設計精髓的Z H2 SE 2027年式，對於追求Naked Bike頂點的騎士而言，可說是一款值得關注的車型。
原文出處：200馬力の暴威を電子制御で飼いならす!! カワサキのフラッグシップネイキッド「Z H2 SE」2027年モデル発売 ショーワ製スカイフックテクノロジーも搭載
原文記者：バイクのニュース編集部
原文圖庫：https://bike-news.jp/photo/475662
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