機車具備各式各樣的功能，其中採用便利「自動離心式離合器」系統的車款也逐漸增加。那麼，在 125cc 級車款中，有哪些車型採用這項機構呢？
利用離心力自動接合離合器的機構
機車有許多專業術語，本企劃會針對這些「機車用語」進行解說。這次介紹的是「自動離心式離合器」。
所謂自動離心式離合器，就是利用引擎旋轉時產生的離心力，自動進行離合器接合與切斷的機構。
因為騎士不需要操作離合器拉桿，所以起步與停車都能更順暢，是它的一大特色。
代表性車款包括 Honda「Super Cub」車系與「Dax 125」等。
引擎在怠速時，因為轉速較低，離合器會維持分離狀態；當轉動油門、轉速升高後，離心力會讓離合器接合，把驅動力傳到後輪。
因此起步時不需要特別意識離合器接合點，也比較不容易熄火。
不過，一般自動離心式離合器車雖然不需要操作離合器，但換檔仍然需要騎士自己完成。換檔時基本操作，是先收油解除驅動力，再踩動變速踏板進行換檔。
近年 Honda 也推出透過電子控制自動化離合器操作的「Honda E-Clutch」，不過它和利用離心力作動的自動離心式離合器，機械原理並不相同。
自動離心式離合器是以機械方式作動，相較之下，Honda E-Clutch 則是透過電子控制輔助離合器操作的新型系統。
原文出處：クラッチ操作が不要になる仕組み！ ホンダ「スーパーカブ」シリーズでお馴染みの「自動遠心クラッチ」とは？
原文記者：バイクのニュース編集部
原文圖庫：https://bike-news.jp/photo/471732
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