Suzuki 對品牌旗艦 Super Sport「GSX-R1000R」進行大幅改良，並將自 2026 年 7 月 17 日起在日本國內開始販售。
引擎性能進化與耐用性提升
Suzuki 對品牌旗艦 Super Sport「GSX-R1000R」進行大幅改良，並將自 2026 年 7 月 17 日起在日本國內開始販售。
這款車於 2017 年首度以第 6 代 GSX-R1000 日本規格加入產品陣容，這次改款大幅提升引擎性能與耐用性，同時搭載最新電子控制系統。
新型 GSX-R1000R 搭載的動力系統，是 999cc 水冷四行程直列四缸 DOHC 4 汽門引擎。這具引擎可從市區到賽道等多種行駛情境發揮適當性能，這次改良也對應與歐洲規格相同的排放與噪音法規。
隨著法規對應，不只進排氣系統零件全面更新，引擎內部構成零件也從根本重新檢討。透過強化活塞與曲軸、採用新型凸輪鏈條，兼顧高轉速區間強勁的動力感與優異耐用性，同時徹底追求降低震動。
Suzuki 獨家的可變汽門正時系統「SR-VVT」，有助於在不犧牲中低速扭力的情況下，發揮高轉速區間的峰值動力。支撐引擎高轉速化的「Suzuki Racing Finger Follower Valve Train」，以及提升燃燒效率的雙噴射系統「Suzuki Top Feed Injector（S-TFI）」等先進技術，也持續沿用。
電子控制系統搭載最新「Suzuki Intelligent Ride System（S.I.R.S.）」。這套系統核心為 Bosch 製 6 軸 IMU（慣性測量單元），可即時偵測車輛動態與姿態，整合控制各項系統。
騎士可使用可從 3 段選擇輸出特性的「Suzuki Drive Mode Selector（SDMS）」。另外，整合管理循跡控制、抑制前輪浮起，以及彎中輸出調整的「Smart T.L.R. Control」，可在不同狀況下強力輔助騎士。
此外，還配備可在封閉賽道起步時提供輔助的「Launch Control」、彎中煞車時提供支援的「Motion Track Brake System」，以及可在下坡時提供穩定制動的「Slope Dependent Control System」等功能，在廣泛情境下帶給騎士安心感。
底盤採用兼具輕量、緊湊與高剛性的鋁合金雙翼樑車架，藉此實現敏捷操控與穩定行駛性能。
懸吊方面，前方配備 Astemo（SHOWA）BFF（Balance Free Front Fork），後方則使用同公司 BFRC lite（Balance Free Rear Cushion lite）。前煞車搭配 Brembo 一體式輻射固定卡鉗，將行駛、過彎與煞車等機車基本性能，在極高層次取得平衡。
這次的新型 GSX-R1000R，日本規格專屬標準配備 ETC2.0 車機，大幅提升長途旅行便利性。
此外，也採用可在低溫環境維持優異啟動性能的 ELIIY Power 鋰離子電池、造型銳利的直列雙燈 LED 頭燈，以及可顯示豐富資訊的液晶儀表。
車色提供「Pearl Vigor Blue／Pearl Tech White」、「Candy Daring Red／Pearl Tech White」、「Pearl Ignite Yellow／Matte Stellar Blue Metallic」3 種選擇。
新型 GSX-R1000R 售價（含 10% 消費稅）為237萬6000日圓（約新台幣48.0萬元）。
這次改良讓 GSX-R1000R 的潛力提升到新的層次。透過提升引擎可靠度與電子控制系統成熟度，將賽道極限性能與公路騎乘的舒適性、安全性，在更高層次兼顧。
作為 Super Sport，這款車進一步提高整體完成度，預期將為騎士帶來極致的騎乘樂趣。
原文出處：価格約237万！ スズキ新型「GSX-R1000R」ついに日本導入！ エンジン性能と耐久性を大幅に向上し登場！
原文記者：バイクのニュース編集部
原文圖庫：https://bike-news.jp/photo/472365
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