Kawasaki將於2026年9月5日推出「Ninja 400」2027年式。
先進技術帶來順暢操控性
Kawasaki將於2026年9月5日推出「Ninja 400」2027年式。
Ninja 400搭載398cc並列雙缸引擎，特色在於容易掌控的動力，以及基於優異人體工學所打造的騎乘姿勢。藉此提供順暢且容易操控的騎乘表現，不只對新手騎士而言相當理想，對資深騎士同樣具有吸引力。
低座高加上配備LED頭燈的侵略性造型，也讓它成為想享受運動騎乘樂趣之騎士的理想選擇。
動力強勁且容易操控的並列雙缸引擎，採用從大型空氣濾清器盒一路筆直連接至進氣歧管的下吸式進氣設計，藉此提升進氣效率並發揮強勁性能。
另外，透過順暢的引擎反應與低轉速域的充沛扭力，打造出從新手到資深騎士都容易掌控的引擎特性。
同時搭載源自賽事活動回饋所開發的輔助滑動式離合器（Assist & Slipper Clutch）。這套離合器的特色，在於具備Assist Cam與Slipper Cam兩種凸輪。
Assist Cam可降低離合器彈簧負荷，實現輕盈的離合器操作與較寬廣的離合器接合範圍，帶來舒適且可靠的操作感。
另一方面，Slipper Cam則可降低急遽降檔時產生的Back Torque，避免後輪暫時鎖死，進而有助於實現順暢且無縫的降檔。
Ninja 400採用以高張力鋼打造的輕量編織式車架。透過Kawasaki高度解析技術，將引擎以剛性固定方式安裝，並作為車架部分受力結構使用。
另外，搖臂樞軸也設置於引擎後方，在取得最佳剛性的同時簡化車架結構，並對車體輕量化帶來重大貢獻。
懸吊方面，前輪採用與大排氣量車款同級、內管直徑41mm的伸縮式前叉。透過高剛性與優異作動性，實現良好接地感與快速操控反應。
後避震器具備5段式彈簧預載調整機構，除了彈簧強度之外，也能調整車高，可依騎士體重、是否雙載等行駛條件與個人喜好進行設定。
煞車方面，前輪採用φ310mm半浮動碟盤，實現優異制動力。高剛性的前煞車總泵能減少不必要的行程，提升控制性；另外，透過最佳化煞車油管的直徑與材質，也進一步改善煞車手感。
把手、座墊與腳踏之間的位置關係經過最佳化，形成能對應不同體型騎士的騎乘姿勢。位置稍高的把手，加上略微前移的腳踏，兼顧易操控性與舒適性。
另外，Kawasaki也將已取得專利的水箱風扇護罩配置於水箱後方等位置，透過創新的熱管理技術將熱氣從車體側面排出，提升騎士舒適性。
纖細的雙燈式LED頭燈內建近燈、遠燈與LED定位燈，在營造銳利外觀的同時，也為騎士提供寬廣明亮的視野，並提升周遭用路人對車輛的辨識度。
座艙採用搭載多功能液晶螢幕的儀表系統，大尺寸類比轉速表配置於中央，旁邊則配置警示燈、檔位顯示與多功能液晶螢幕。
採用Metallic Carbon Gray × Ebony車色的Ninja 400，售價（含10％消費稅）為81萬4000日圓（約新台幣16.4萬元）。
原文出處：扱いやすい「ミドルクラス・フルカウルモデル」が新色で登場!!カワサキ「Ninja400」2027年モデル発売!!
原文記者：バイクのニュース編集部
原文圖庫：https://bike-news.jp/photo/475383
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