Kawasaki 承襲往年名車風格的 Neo Retro 車款與 Cruiser 車系中，「Z900RS」與「W」系列等擁有相當多樣的產品陣容。到了2026年6月的現在，在銷售現場最受歡迎的究竟是哪一款呢？

擁有壓倒性人氣的 Z900RS，以及承襲歷史的多樣車系陣容

Kawasaki 推出多款獨具特色的 Neo Retro 與 Cruiser 車型，包括承襲傳奇名車「900 Super Four（Z1）」外觀設計的「Z-RS」系列，以及搭載經典空冷引擎的傳統「W」系列等。

【圖片】全面進化的人氣車款!! 配備更完整的 Kawasaki「Z900RS SE」2026年式，圖片一次看（30張以上）

在排氣量從中型到大型、選擇相當豐富的情況下，到了2026年6月，目前銷售現場最熱賣的究竟是哪一款呢？

在 Kawasaki 的 Neo Retro 車系中，最具代表性的旗艦車款就是「Z900RS」。

它搭載948cc水冷直列四缸引擎，油箱採用水滴造型設計，尾殼等細節也致敬經典 Z1，整體造型充滿復古魅力，自推出以來長期維持頂尖人氣。

在中量級車型部分，則有同樣延續 Z 系血統、排氣量649cc的「Z650RS」，以容易操控與動力平衡性獲得不少支持。

另一方面，走更純正復古路線的是「W」系列與「Meguro」系列。

大型級距的「W800」與「Meguro K3」搭載稀有的773cc空冷並列雙缸引擎，以獨特的機械節奏感與工藝造型，作為正統經典復古車款持續販售。

另外，在輕二輪級距中，搭載232cc空冷單缸引擎的新型「W230」與「Meguro S1」也已登場，憑藉極致輕量化與優秀的雙腳著地性，受到入門族群高度關注。

而採用低車身、長車體巡航風格的「Eliminator（400cc）」也因為容易操控的車格與完善配備，已在中排氣量級距中成為穩定的主力車款。

那麼，在實際銷售現場，究竟哪些車款最受歡迎呢？

東京都內的經銷商負責人針對目前銷售狀況表示：

「在我們店裡銷售量壓倒性最高的，果然還是 Z900RS。

包含2月登場的電子控制版本在內，都有大量預約訂單，其中像『SE』與『CAFE』等版本，甚至有多達約60人在排隊等車的狀況。

因此如果想購買，建議越早到店預約越好。

第二名熱門的則是400cc級距的 Eliminator。

Eliminator 自上市以來，一直是 Kawasaki 中量級中銷售最好的車款，特別受到剛取得駕照的新手與重返騎士族群喜愛。

除了好上腳與外型之外，部分等級還標配行車記錄器等配備，功能面也獲得高度評價。

另外在大型級距中，W800 也有穩定銷售，主要受到年長族群青睞，他們傾向選擇不追求複雜機能、想要簡單騎乘體驗的『現行可購入空冷經典車款』。」

此外，關西地區的經銷商負責人則表示：

「我們店裡最受歡迎的車款同樣是 Z900RS。

從去年開始就維持非常高的人氣，無論是懷念 Z1 的年長客群，還是追求經典造型的年輕族群，都有廣泛支持。

2026年式發表後，更進一步提升關注度。

第二熱賣的是中排氣量的 W230。

雖然配備相對簡單，僅有 ABS，但其極輕車重與優秀的雙腳著地性獲得高度評價。

與其共用平台的兄弟車 Meguro S1 多由男性指定購買，而 W230 則主要受到女性騎士青睞，形成明顯分眾。

此外，Z650RS 的銷售也持續穩定。

前陣子 Eliminator 才是主力熱門車，但隨著供應趨於穩定、需求回歸正常，目前反而出現更多『想騎 Kawasaki 正規大型風格車款』而指定選擇 Z650RS 的客人。

這款車同樣走簡潔設計路線，但具備中量級特有的輕盈與動力平衡，是追求剛剛好騎乘感受的人氣選擇。」

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從整體來看，Kawasaki 的 Neo Retro 車系雖然由 Z900RS 這位絕對王者領軍市場，但各車款都依照自身特色成功區隔客群。

追求輕量與易操控的族群會選 W230 與 Eliminator；想要適中動力的會選 Z650RS；而喜歡空冷味道的騎士則會選 W800。

整體產品線已經形成能完整對應各種需求的成熟布局。

尤其 Z900RS 目前仍維持長交期狀態，因此若有購車意願，建議儘早前往經銷商洽詢。

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原文出處：カワサキが誇る「ネオクラシック＆クルーザー」現在の売れ筋は？ 絶対王者「Z900RS」の地位は揺るがず!? 販売現場で支持を集めているモデルとは？
原文記者：Peacock Blue K.K.
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1073563
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