機車領域存在許多專業用語，而這個企劃將針對這些「機車用語」進行解說。這次要介紹的是「Stroke Up」。
透過更換曲軸來加長活塞行程的改裝方式
機車領域存在許多專業用語，而這個企劃將針對這些「機車用語」進行解說。這次要介紹的是「Stroke Up」。
所謂Stroke Up，就是透過增加引擎活塞上下移動的距離，也就是加長Stroke（行程），來提升排氣量的改裝方式。
引擎排氣量是由汽缸內徑（Bore）與Stroke決定，因此即使不擴大Bore，只要加長Stroke，也能增加排氣量。這與放大Bore的「Bore Up」並列，是代表性的排氣量提升方式。
Stroke長度是由Crankshaft的形狀決定，因此一般會使用將Crank Pin位置設定得更外側的專用Crankshaft等零件。
當Stroke變長後，活塞上下方向的移動量也會增加，因此必須考量活塞與Connecting Rod是否會和Cylinder Head、Crankcase等零件發生干涉，並確認引擎各部件之間的搭配。
當排氣量增加後，每次可以燃燒的混合氣量也會增加，因此一般來說，較容易以低、中轉速域為主，達到提升扭力的效果。
另一方面，在相同引擎轉速下，Stroke越長，活塞平均速度就越高，因此往高轉速發展時會比較不利。也就是說，並不是單純把Stroke加長，引擎性能就一定會提升。
進行Stroke Up時，有時還必須連同燃油供應、點火時機與壓縮比等一起調整。另外，如果排氣量變更導致車輛分類等發生改變，為了合法在公路行駛，也需要辦理相關手續。由於改裝範圍深入引擎內部，因此與Bore Up相比，也可說是規模相對較大的改裝方式。
原文出處：ピストンの移動量を増やして排気量アップ！ 「ボアアップ」と並ぶ定番のチューニング方法「ストロークアップ」とは？
原文記者：バイクのニュース編集部
原文圖庫：https://bike-news.jp/photo/479270
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