對電動移動載具相當熟悉的近藤スパ太郎，將針對已在日本全國開始販售的 Yamaha「JOG E」進行介紹。
穩定的行駛表現是一大魅力
大家好！我是對最新移動載具充滿興趣的近藤スパ太郎。
尤其是電動移動載具，由於搭載最新技術與系統的車輛接連登場，因此我一直都非常感興趣。
終於從2026年7月17日起，Yamaha 的第一種原付電動速克達「JOG E」開始在日本全國販售。
JOG E 是由 Honda OEM 供應的車款，以 Honda EM1 e: 為基礎。它使用日本國內4家機車品牌共通的可交換式電池「Honda Mobile Power Pack e:」（以下簡稱MPP）1顆，並以48V系統的輪轂馬達驅動，因此車體結構與基本規格相同。
不過，JOG E 也融入了自1983年上市以來、長年受到喜愛的 JOG 特色，是一款能感受到 Yamaha 堅持的車。
例如，EM1 e: 將頭燈配置於車身整流罩內，營造出具有EV特色的近未來設計；但 JOG E 則將頭燈與把手外蓋整合，呈現更具 JOG 特色的運動化造型。頭燈也會隨著把手轉動照向行進方向，這一點與過往車型相同。
此外，車身整流罩也設有螺栓孔，可加裝前置物籃。過去深受市區騎乘、通勤與通學族群喜愛的 JOG，即使轉變成電動機車，這樣的實用特色仍被延續下來。
其實，JOG E 從去年的12月起，就已經先在東京與大阪部分地區，以「僅販售車體」的方式限區販售。沒錯，當時並沒有販售電池與充電器，只有車體本身。
主要鎖定的，是使用已在東京與大阪部分區域逐漸普及的電池共享服務「Gachaco」交換站、在市區直接更換電池的使用者。
不過這次，JOG E 會附上1顆MPP電池與專用充電器，含稅售價為32萬3400日圓（約新台幣6.5萬元）。若使用日本政府提供的2萬3000日圓補助（約新台幣4600元），價格可降至30萬400日圓（約新台幣6.1萬元）。此外還能搭配地方政府補助，以東京都為例，可再獲得3萬6000日圓補助（約新台幣7300元），最後可用26萬4400日圓（約新台幣5.3萬元）購入。
此外，Gachaco 這次也在日本全國推出「Basic Plan」，以月租方式提供電池（每顆2530日圓，約新台幣510元）與充電器（每台1430日圓，約新台幣290元）。使用這項方案的話，只要購買車體即可，因此能大幅壓低初期支出。
順帶一提，僅購買車體的含稅售價為15萬9500日圓（約新台幣3.2萬元），若使用日本政府補助後為13萬6500日圓（約新台幣2.8萬元）；以東京都為例，還可獲得1萬6000日圓補助（約新台幣3200元），最後只需12萬500日圓（約新台幣2.4萬元），就能成為 JOG E 車主。
實際跨坐上去後，可以感覺騎乘空間相當寬裕。雖然在日本被歸類為第一種原付，但 EM1 e: 原本就是以全球市場為目標開發。由於車身尺寸與110cc級距相當，在部分國家甚至可以雙載，因此座墊較大，腳踏板空間也很寬敞。
JOG E 共有2種行駛模式，我先使用一般模式試騎。起步時即可發揮最大扭力90N・m，並利用EV對油門操作呈線性反應的特性來設計，因此加速有力，而且相當容易控制，不會讓人感到壓力。
最高速度則稍微受到限制。我在封閉場地測試時，以我77kg的體重來說，最高時速略高於45km／h。由於日本第一種原付的法定最高時速為30km／h，因此仍保有一些餘裕。
另一個ECON模式則是降低輸出與最高速度的節能模式，續航距離可提升約15％。很適合在巷弄或住宅區使用，對第一次騎乘電動機車的人來說也相當容易掌握。
行駛穩定性也相當出色，車輛搭載CBS（連動煞車系統），操作後煞車時前煞車也會同步作動，制動性能與行駛性能給人的印象幾乎無可挑剔。
而且由於行駛時幾乎無聲，因此騎乘途中可以清楚聽見街上行人的談話聲與鳥叫聲，充分體驗電動機車獨有的世界。
數位儀表的速度顯示很大、容易辨識，電池剩餘電量則以「％」顯示，因此剩餘電量非常明確。
另外，座艙下方右側設有5V 2.1A USB插座，左側則有可放入600ml寶特瓶的置物空間，中央也設有掛物鉤。雖然座墊下方安裝了電池，但仍保留可收納小型物品的空間。
規格上的續航距離為「53km（以30km／h定速行駛測試值）」，但這次試乘時，我背著沉重行李，在幹線道路上積極行駛，還不斷在攝影師前方來回進行大量Stop & Go，等於是在相當嚴苛地使用電池。即使如此，行駛20km後，電池剩餘電量仍有30％。
它並不是為長距離騎乘打造的機車，但由於試乘車使用的是 Gachaco 交換站方案的電池，因此我也實際體驗到能在外出途中直接更換已充飽電電池的便利性。原來如此，如果是在交換站數量很多的地區，確實也可以這樣使用……我親自體會到了這一點。
「JOG E與電池一起購買」、「只購買JOG E，電池向Gachaco租用」、「只購買JOG E，並使用Gachaco電池共享服務」，可以依照自己的生活型態從這3種方式中選擇，也是JOG E的一大優點！
■Yamaha「JOG E」（第一種原付）主要規格
●全長×全寬×全高（mm）：1795×680×1140
●座高：740mm
●軸距：1300mm
●車重：93kg
●動力單元：交流同步電動馬達
●額定輸出：0.58kW
●最大馬力：1.7kW（2.3PS）／540rpm
●最大扭力：90N・m／25rpm
●單次充電續航距離：53km（30km／h定速行駛測試值）
●驅動用電池：Honda Mobile Power Pack e:（鋰離子電池）1顆
●電池電壓／容量：50.26V／26.1Ah（約1.3kWh）
●煞車：前・液壓碟式煞車／後・機械式Leading Trailing煞車（CBS）
●輪胎尺寸：前・90／90-12 44J、後・100／90-10 56J
●車色：Dignified Gray Metallic、Concrete Gray（試乘車）
原文出處：ヤマハ「”新型”スクーター」の実力は？ ライフスタイルに併せて3つのパターンから選べるのも魅力!! 全国販売開始した「JOG E」試乗
原文記者：近藤スパ太郎
原文圖庫：https://bike-news.jp/photo/476608
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